[实用新型]地锁式智能充电桩有效
申请号: | 201720236060.2 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN207028868U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 邵洁;郝天磊 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;E04H6/42 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 | 代理人: | 宋宝库,吴晓芬 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 充电 | ||
技术领域
本实用新型属于电动汽车充电领域,具体提供一种地锁式智能充电桩。
背景技术
随着电动汽车的普及,满足电动汽车的充电需要的充电桩也在日益增加。为了防止其他车辆非法占用电动汽车充电的带有充电桩的停车位,需要对电动汽车的停车位安装地锁,以保证电动汽车能够及时补充电能。
目前,电动汽车的充电桩和地锁通常是两个单独的设备。其中,充电桩安装在停车位的尾部,地锁安装在停车位的中间,两者之间通过有线或无线的方式进行通信。当电动汽车需要充电时,人为地通过手机或遥控器使地锁和充电桩被同时开启,或者人为地通过手机或遥控器对地锁或充电桩进行控制,然后通过地锁或充电桩控制另一端开启。因此,在对充电桩和地锁施工时需要对两者分别进行布线,而一些厂家为了减少地面施工,通常在地锁上设置蓄能电池,但是电池需要定期充电和更换,非常不便。
此外,虽然现有技术中也有将充电桩和地锁在物理形式上设置为一个整体的技术方案,但是两者在控制逻辑上并没有什么关联,且整体结构较为复杂。并且在电动汽车进入停车位时的到位检测方法多采用无线射频,由于此类无线射频具有方向性问题,所以电动汽车只能沿一个方向(车头朝里或外)进出停车位,非常不方便。
相应地,本领域需要一种新的地锁式智能充电桩来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有技术中电动汽车的充电桩和地锁之间关联性差和电动汽车只能通过一个方向进出停车位的问题,本实用新型提供了一种地锁式智能充电桩,所述地锁式智能充电桩包括:充电桩主体,其具有对车辆进行充电的充电装置;设置于所述充电桩主体上的车位管理装置,所述车位管理装置能在车位锁止位置与车位释放位置之间转换,以锁止或释放车位;无线通信模块,其能够使所述地锁式智能充电桩和待进入所述车位的车辆进行通信;鉴权模块,用于通过所述无线通信模块对待进入所述车位的车辆进行鉴权;解锁控制模块,用于基于所述鉴权模块的鉴权通过信息来控制所述车位管理装置转换到所述车位释放位置。
在上述智能充电桩的优选技术方案中,所述地锁式智能充电桩还包括通信检测模块,用于检测所述无线通信模块与待进入所述车位的或者位于所述车位的车辆之间的通信。
在上述智能充电桩的优选技术方案中,所述地锁式智能充电桩还包括锁止控制模块,当所述通信检测模块检测到与所述车辆之间的通信中断之后,所述锁止控制模块控制所述车位管理装置转换到所述车位锁止位置。
在上述智能充电桩的优选技术方案中,所述充电装置包括充电枪,在所述充电桩主体上设置有所述充电枪的存放位,当所述车位管理装置位于所述车位锁止位置时,所述充电枪能够被锁止在所述存放位中。
在上述智能充电桩的优选技术方案中,所述车位管理装置为弧形档杆,其与所述充电桩主体枢转连接。
在上述智能充电桩的优选技术方案中,所述无线通信模块是WIFI通信模块、蓝牙通信模块或ZIGBEE通信模块。
本领域技术人员能够理解的是,在本实用新型的优选技术方案中,通过在智能充电桩上设置无线通信模块,使得待充电车辆能够与该无线通信模块建立通信连接。通过在智能充电桩上设置鉴权模块,从而使智能充电桩能够对待充电对象进行鉴权。通过在智能充电桩上设置解锁控制模块,使得智能充电桩能够在待充电对象鉴权通过后使车位管理装置转换到车位释放位置。由于本实用新型中,基于待充电车辆与智能充电桩之间的无线通信连接进行鉴权,使得待充电车辆无论沿哪个方向驶入车位,都能进行鉴权,并在鉴权通过时使车位管理装置转换到车位释放位置,因此,本实用新型的智能充电桩能够使待充电车辆从任意方向驶入停车位,更加的方便灵活,改善了用户体验。
附图说明
图1是本实用新型实施例的地锁式智能充电桩的效果示意图;
图2是本实用新型实施例的地锁式智能充电桩的使用方法的步骤流程图;
图3是本实用新型实施例的地锁式智能充电桩的使用方法的逻辑流程图。
附图标记列表:
1、充电桩主体;11、存放位;2、挡杆;3、充电线;4、充电枪。
具体实施方式
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