[实用新型]一种汽车换挡提前识别装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车自动控制技术领域，尤其涉及一种汽车换挡提前识别装置。

背景技术

随着我国汽车工业的不断发展壮大，各式各样及各种功能的汽车越来越多，目前，市场上汽车主要以手动挡车为主，在电子技术飞速发展的时代，自动控制技术不断在汽车行业应用，本实用新型就是应用在汽车机械变速器基础上，对其脚踩离合器实现自动离合器控制技术，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作，其主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步，本实用新型对汽车换挡预加传感器来提前识别换挡，对汽车的操纵性、安全性和舒适性有很大的提高，其性能价格比也有很大的提高。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车换挡提前识别装置，在汽车自动控制时，通过传感器使角度转换为电位信号传输给自动离合器的控制单元，实现换挡提前感应；本装置具有结构简单、成本低廉、定位准确、控制容易的优点。

实用新型技术方案：

一种汽车换挡提前识别装置，包括拉杆组件、摆臂组件、拉簧组件、传感器组件和支架；

所述拉杆组件包括拉杆球头、半圆拉杆I、连接杆和半圆拉杆II；所述拉杆球头镶嵌在所述半圆拉杆I内，所述半圆拉杆I与所述半圆拉杆II通过所述连接杆连接；

所述摆臂组件包括摆臂和万向球头，所述万向球头铆接在所述摆臂上；

所述拉簧组件包括螺杆I、拉簧和螺杆II；所述拉簧水平设置，拉簧的两端与所述螺杆I和所述螺杆II连接，所述螺杆II紧固在所述摆臂上，所述螺杆I紧固在所述支架上；

所述传感器组件包括传感器和传感器座；所述传感器座上布置三个凸台，其中两个凸台内攻有螺纹，传感器座与传感器通过凸凹圆槽限位连接，另一个凸台作为轴与摆臂转动连接，传感器为角位移传感器；

所述拉杆组件的半圆拉杆II镶嵌在所述摆臂组件的万向球头上，所述传感器和所述传感器座通过十字螺钉拧在所述支架上面。

进一步地：所述拉杆球头通过M6螺丝与原车换挡器拉线连接。

进一步地：所述螺杆II通过螺母IV和螺母I紧固在摆臂上；所述螺杆I通过螺母II和螺母III紧固在支架上。

本实用新型对于现有技术具有以下有益效果：一种汽车换挡提前识别装置，具体用于汽车自动控制变速器方面，对换挡有提前识别功能，通过M6螺丝与原车换挡器拉线连接，当摆臂转动角度时，传感器角度转换为电位信号传输给自动离合器的控制单元，对换挡的操纵性、安全性和舒适性有很大的提高，而且还具有操作简单、成本低廉、定位准确的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的仰视图；

图3是本实用新型实施例传感器与传感器的连接示意图；

图中1-M6螺丝；2-拉杆球头；3-半圆拉杆I；4-连接杆；5-半圆拉杆II；6-螺母I；7-摆臂；8-传感器；9-十字螺钉；10-传感器座；11-螺母II；12-螺母III；13-支架；14-螺杆I；15-拉簧；16-螺杆II；17-螺母IV；18-垫片I；19-垫片II；20-万向球头。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

在图1至图3中，一种汽车换挡提前识别装置，包括拉杆组件、摆臂组件、拉簧组件、传感器组件和支架13；

所述拉杆组件包括拉杆球头2、半圆拉杆I3、连接杆4和半圆拉杆II5；所述拉杆球头2镶嵌在所述半圆拉杆I3内，所述半圆拉杆I3与所述半圆拉杆II5通过所述连接杆4连接；

所述摆臂组件包括摆臂7和万向球头20，所述万向球头20铆接在所述摆臂7上；

所述拉簧组件包括螺杆I14、拉簧15和螺杆II16；所述拉簧15水平设置，拉簧的两端与所述螺杆I14和所述螺杆II16连接，所述螺杆II16紧固在所述摆臂7上，所述螺杆I14紧固在所述支架13上；

所述传感器组件包括传感器8和传感器座10；所述传感器8与传感器座10通过凸凹圆槽限位连接；传感器8为角位移传感器，其为现有技术，本领域技术人员可根据使用需求自行选择合适的传感器型号。

所述拉杆组件的半圆拉杆II5镶嵌在所述摆臂组件的万向球头20上，所述传感器8和所述传感器座10通过十字螺钉9拧在所述支架13上面。

具体地，拉杆球头2通过M6螺丝1与原车换挡器拉线连接。