[实用新型]钢轨过渡电阻检测系统及有轨运输交通系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及物联网技术领域，具体而言，涉及一种钢轨过渡电阻检测系统及有轨运输交通系统。

背景技术

城市轨道交通直流牵引系统杂散电流可能导致钢轨、道床钢筋、结构钢筋和地下金属管线等发生不同程度的腐蚀。钢轨作为列车牵引回流的一部分，钢轨对大地的过渡电阻偏低是产生杂散电流的主要原因。现行钢轨过渡电阻值可以衡量钢轨对地绝缘安装的施工质量。但是，钢轨轨道的施工质量由轨道专业验收，供电专业暂不参与。施工单位和电务公司因检测方法不明确、缺少专用设备、具体方案实施困难等一系列问题，未真正意义上实施这方面的测量。

实用新型内容

为了克服现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种实现钢轨过渡电阻的实时高精度测量的钢轨过渡电阻检测系统及有轨运输交通系统，以便准确评估钢轨的绝缘安装水平。

为了实现上述目的，本实用新型较佳实施例采用的技术方案如下：

本实用新型较佳实施例提供一种钢轨过渡电阻检测系统。所述系统包括：

设置于钢轨与排流网之间，用于向所述钢轨与排流网之间注入电流以使所述钢轨产生电信号的恒定电源；

设置于钢轨待测区段上多个测量点，用于采集所述多个测量点上电信号的数据采集设备，其中，所述电信号包括电压信号和电流信号；

与所述数据采集设备通信连接，用于上传所述数据采集设备采集的所述多个测量点上电信号的通信设备；

与所述通信设备通信连接，用于基于上传的所述多个测量点上电信号计算得到钢轨过渡电阻的服务器。

在本实用新型较佳实施例中，所述数据采集设备包括：

用于采集所述钢轨待测区段上多个测量点的电压信号的电压采集装置；及

用于采集所述钢轨待测区段上多个测量点的电流信号的电流采集装置。

在本实用新型较佳实施例中，所述电压采集装置包括直流运算放大器、模拟数字转换器、处理器、存储器以及第一通信模组；

所述直流运算放大器用于对测试点上采集的电压信号进行放大处理得到放大后的电压信号；

所述模拟数字转换器与所述直流运算放大器连接，用于将所述放大后的电压信号转换成二进制补码数据；

所述处理器分别与所述模拟数字转换器和所述存储器电性连接，用于将所述二进制补码数据存入至所述存储器；

所述第一通信模组分别与所述处理器和存储器电性连接，所述处理器用于将所述存储器存储的二进制补码数据进行编译得到物联网数据，并将所述物联网数据转换为电压信号通过所述第一通信模组发送给所述通信设备。

在本实用新型较佳实施例中，所述处理器为现场可编程门阵列。

在本实用新型较佳实施例中，所述电流采集装置包括直流霍尔元件和第二通信模组；

所述直流霍尔元件与所述第二通信模组电性连接，所述直流霍尔元件用于将采集的电流信号通过所述第二通信模组发送给所述通信设备。

在本实用新型较佳实施例中，所述钢轨过渡电阻检测系统还包括：与所述服务器通信连接，用于获取所述服务器计算得到的钢轨过渡电阻的用户终端。

在本实用新型较佳实施例中，所述钢轨过渡电阻检测系统还包括电源设备，所述电源设备分别与所述恒定电源、所述数据采集设备以及所述通信设备连接，用于为所述数据采集设备、所述通信设备以及所述服务器提供电源。

在本实用新型较佳实施例中，所述电压采集装置具有八个通道。

在本实用新型较佳实施例中，所述电流采集装置采集的电流信号的范围为-350A-350A。

本实用新型较佳实施例还提供一种有轨运输交通系统。所述交通系统包括牵引轨道，所述牵引轨道上设置有上述的钢轨过渡电阻检测系统。

相对于现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的钢轨过渡电阻检测系统及有轨运输交通系统，该钢轨过渡电阻检测系统通过数据采集设备采集钢轨待测区段上多个测量点上的电信号，通信设备与所述数据采集设备通信连接，将电信号上传至服务器，服务器根据所述电信号计算得到钢轨过渡电阻。采用上述设计，可以实现对钢轨过渡电阻的实时高精度测量，节省了人力物力，以便能够准确地评估钢轨的绝缘安装水平。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。