[实用新型]一种便捷汽车线束扎带有效
申请号: | 201720221266.8 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN206691046U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 严润达 | 申请(专利权)人: | 严润达 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市鹿城区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便捷 汽车 线束扎带 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种便捷汽车线束扎带。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。在线束的生产过程中,扎带对汽车线束的集成、排布、固定起到重大作用。
目前,汽车上用到的线束扎带的齿带部分通常为平板形式,捆扎线束后,齿带紧贴线束表面。在维修线束需要剪开扎带时,通常使用钳子或其他工具夹断。在使用工具剪断的过程中,由于紧贴线束,工具锋利的尖角需要插入到扎带与线束间才能将其剪断,在此过程中非常容易出现尖角划伤线束的现象,这种做法既不安全也极大的浪费资源。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是一种不需剪短、使用方便的便捷汽车线束扎带
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种便捷汽车线束扎带,包括锁定头、带体,所述带体呈闭合的扁平状带体结构,带体设有齿牙,所述锁定头顶面设有两个第一开口;所述锁定头底面设有两个第三开口;所述垂直距离最短的第一开口与第三开口之间形成第一通道;所述第一通道内设有与齿牙相匹配的咬合齿;所述锁定头顶面设有一固定槽;所述固定槽固定一连接杆;所述连接杆连接一伸缩杆;所述连接杆与伸缩杆通过销轴固定连接;所述伸缩杆顶部固定有一连接块;所述连接块左右两侧各设有一第二开口;所述第二开口之间形成一第二通道;所述第二通道底面设有与齿牙相匹配的咬合齿。
作为优选的技术方案,所述第一开口位于固定槽两侧。
作为优选的技术方案,所述锁定头底面固定有一层海绵体,所述海绵体位于两个第三开口之间。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,使用简单,能够快速地固定不同尺寸的线束,维修线束时,无需剪断扎带,实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示,所述一种便捷汽车线束扎带,包括锁定头1、带体2,所述带体2呈闭合的扁平状带体结构,带体设有齿牙3,所述锁定头1顶面设有两个第一开口;所述锁定头1底面设有两个第三开口;所述垂直距离最短的第一开口与第三开口之间形成第一通道4;所述第一通道4内设有与齿牙3相匹配的咬合齿;所述锁定头1顶面设有一固定槽5;所述固定槽5固定一连接杆6;所述连接杆6连接一伸缩杆7;所述连接杆6与伸缩杆7通过销轴8固定连接;所述伸缩杆7顶部固定有一连接块9;所述连接块9左右两侧各设有一第二开口;所述第二开口之间形成一第二通道10;所述第二通道底面设有与齿牙3相匹配的咬合齿。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述第一开口位于固定槽5两侧。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述锁定头1底面固定有一层海绵体11,所述海绵体11位于两个第三开口之间。
工作原理:将线束放置于海绵体上,海绵体增加摩擦力,防止线束脱落,然后控制伸缩杆距离,通过提高伸缩杆的高度,使得第三开口之间的扎带处于紧绷状态,固定在线束上;当需要对线束维修时,降低伸缩杆距离,使得第三开口之间的扎带从线束上脱落。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,使用简单,能够快速地固定不同尺寸的线束,维修线束时,无需剪断扎带,实用性强。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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