[实用新型]雪地车发动机及其雪地车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，具体涉及一种雪地车发动机及其雪地车。

背景技术

雪橇车作为针对雪地驾驶环境的交通工具，具有轻便灵活、良好的积雪地机动性和一定的装载能力；雪地车发动机的动力通过齿轮输送至雪橇车履带实现雪橇车驱动，现有技术中的雪地车发动机驱动结构一般为曲轴通过主轴和副轴将动力输送至CVT变速器，CVT变速器再通过传动组件将动力输送至驱动齿轮，由于离合器的设置，造成发动机的结构较为复杂，成本较高，同时发动机与CVT变速器之间的动力传递效率，不利于雪地车发动机结构简单、紧凑的需求，影响雪橇车移动的灵活性。

因此，为解决以上问题，需要一种雪地车发动机及其雪地车，能够简化发动机的结构，满足雪橇车的动力需求，保证雪橇车动力性和灵活性好，并且制造方便，成本低廉。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供雪地车发动机及其雪地车，能够简化发动机的结构，满足雪橇车的动力需求，保证雪橇车动力性和灵活性好，并且制造方便，成本低廉。

本实用新型的雪地车发动机，包括发动机本体和曲轴，曲轴的一端为用于安装CVT主动轮的动力输出端；避免设置离合器或主、副轴而导致结构复杂的问题，能够简化发动机的结构，满足雪橇车的动力需求，保证雪橇车动力性和灵活性好，并且制造方便，节约零部件的材料成本，使得整机成本低廉。

进一步，曲轴的另一端安装有用于手动驱动曲轴转动的手拉启动装置；在低温环境下可在起动前通过手拉启动的方式预先实现各部件的润滑，防止发动机起动初期润滑油未有效的进入各部件润滑而产生的磨损现象，同时也可实现手拉启动的方式。

进一步，还包括与曲轴传动配合的平衡轴和设置于发动机本体的曲轴箱内的油泵，平衡轴与油泵的动力输入轴驱动配合；曲轴通过减速齿轮将动力传输至平衡轴再通过平衡轴驱动油泵转动，驱动结构简单紧凑。

进一步，平衡轴与油泵的动力输入轴通过惰轮驱动配合；通过惰轮的设置，利于油泵齿轮驱动结构体积小，传动效率高，利于保证发动机整机体积较小。

进一步，曲轴箱还固定设置有水泵，油泵的动力输入轴与水泵的动力输入轴驱动配合；油泵的动力输入轴与动力输入轴驱动配合可通过现有的齿轮传动或端面花键结合传动，简化水泵的驱动结构，保证水泵有效运转。

进一步，油泵的动力输入轴的外端面形成驱动凸起或驱动槽，水泵的动力输入轴的内端面形成驱动槽或驱动凸起，油泵的动力输入轴与水泵的动力输入轴通过驱动凸起沿轴向嵌入驱动槽的方式驱动配合；结构简单，传动零部件少，节约成本，安装方便。

进一步，发动机本体的曲轴箱体设置有曲轴箱油道，曲轴内设置有曲轴油道，曲轴油道的进口设置于曲轴轴段的外圆并与曲轴箱油道的出口连通；保证曲轴的两端方便安装零部件，利于曲轴连杆通过油道润滑，保证各零部件的使用寿命长，同时，结构简单，制造方便。

进一步，曲轴箱形成与曲轴转动配合的保压腔，曲轴箱油道的出口设置于保压腔的内圆并与曲轴油道的进口连通；保压腔由曲轴箱体内侧壁沿轴向向内延伸形成，保压腔与设置于曲轴箱体的轴承安装孔共轴且相邻；通过保压腔的设置，保证有效润滑曲轴的同时可提高轴承的稳定性。

进一步，曲轴上靠近手拉启动装置的一端还设置有电启动装置；电启动装置至少包括用于电驱动曲轴转动的驱动电机，如图所示，驱动电机通过驱动齿轮和超越离合器与曲轴传动配合，通过电启动装置启动发动机，方便驾驶者启动雪橇车。

本实用新型还公开了一种雪地车，雪地车安装有上述的发动机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种雪地车发动机，发动机的动力通过曲轴直接输送至CVT变速器，避免设置离合器或主、副轴而导致结构复杂的问题，能够简化发动机的结构，满足雪橇车的动力需求，保证雪橇车动力性和灵活性好，并且制造方便，节约零部件的材料成本，使得整机成本低廉；手拉启动装置直接设置于曲轴的右端，手动驱动效率高，结构紧凑，并且在低温环境下可在起动前通过手拉启动的方式预先实现各部件的润滑，防止发动机起动初期润滑油未有效的进入各部件润滑而产生的磨损现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型中油路构造的结构示意图。

具体实施方式