[实用新型]一种驱动电机以及电动汽车驱动总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种驱动电机以及电动汽车驱动总成。

背景技术

随着社会的进步与科技的发展，现代人越来越意识到环境保护的重要性，而传统的使用化石能源的机械便是环境污染的来源之一。因此，电动汽车便应运而生。电动汽车凭借其低能耗且对环境几乎不会造成影响的优良品质因而正处于强劲的发展期。

电动汽车通常采用电动机作为动力源，经发明人调研发现，目前市面上的电动机或者目前的电动汽车所安装的电动机，大都存在着电动机散热不良的现象，长期运转的情况下容易对电动机内部零件造成损坏。

有鉴于此，设计制造出一种散热良好的驱动电机显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动电机，该驱动电机散热良好，能够迅速地带走电动机产生的热量，避免电动机过热而造成电机损坏或者电机功率降低。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动汽车驱动总成，为电动汽车提供动力的同时将电动机产生的热量迅速地带走，提高了该电动汽车的稳定性。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种驱动电机，用于安装在一电动汽车上，包括转子、定子、外壳、联动装置以及散热装置，转子与定子均设置在外壳内，且定子绕设于转子设置，联动装置包括转轴和轮盘，转轴贯穿外壳并与转子固定连接，轮盘与转轴远离转子的一端可拆卸连接。散热装置包括散热腔壳和散热风扇，散热腔壳与外壳靠近转轴的一端固定连接且设置于外壳与轮盘之间，散热风扇设置于散热腔壳内并固定套设于转轴上，散热腔壳靠近外壳的一侧开设有多个散热孔，每个散热孔的开口方向与外壳的外表面相对应。

进一步地，外壳的外表面设置有多条散热通道，每条散热通道的延伸方向与转轴的轴向方向相平行。

进一步地，每条散热通道与散热孔连通，以使散热孔流出的空气进入到散热通道。

进一步地，每条散热通道的横截面呈倒梯形。

进一步地，散热腔壳远离外壳的一侧开设有多个进风口。

进一步地，驱动电机还包括底座，底座与外壳固定连接，底座上设置有多个连接孔，用于将驱动电机安装在电动汽车的车架上。

进一步地，底座上远离外壳的一侧设置有容置槽，容置槽内设置有水冷管道，水冷管道内设置有流动的冷却液。

进一步地，容置槽呈蛇形设置，以增大水冷管道与底座的接触面积，提高传热效率。

进一步地，驱动电机还包括一尾盖，尾盖盖设于外壳远离散热装置的一侧。

一种电动汽车驱动总成，用于安装在一电动汽车的车架上，以驱动电动汽车行进，电动汽车驱动总成包括电池组件、减速箱、动力曲轴和驱动电机。驱动电机包括转子、定子、外壳、联动装置以及散热装置，转子与定子均设置在外壳内，且定子绕设于转子设置，联动装置包括转轴和轮盘，转轴贯穿外壳并与转子固定连接，轮盘与转轴远离转子的一端可拆卸连接。散热装置包括散热腔壳和散热风扇，散热腔壳与外壳靠近转轴的一端固定连接且设置于外壳与轮盘之间，散热风扇设置于散热腔壳内并固定套设于转轴上，散热腔壳靠近外壳的一侧开设有多个散热孔，每个散热孔的开口方向与外壳的外表面相对应。电池组件与减速箱均固定安装在车架上，电池组件与驱动电机电连接，以向驱动电机供电，动力曲轴与减速箱的输出轴连接，轮盘与减速箱的输入轴连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种驱动电机，在驱动电机的外壳靠近转轴的一端设置有散热装置，并将散热风扇固定套设在转轴上。在驱动电机运行过程中，转轴转动并带动散热风扇转动，通过散热孔对外壳表面进行吹风，将外壳上积聚的热量通过空气带走，提高了驱动电机的散热效率。相较于现有技术，本实用新型提供的驱动电机，利用散热风扇的作用将外壳上积聚的热量迅速带走，达到快速散热的功能，提高了驱动电机的散热效率。

本实用新型提供的一种电动汽车驱动总成，将电池组件与减速箱均固定安装在车架上并与驱动电机电连接，以向驱动电机供电，动力曲轴与减速箱的输出轴连接，轮盘与减速箱的输入轴连接，为电动汽车提供动力。相较于现有技术，本实用新型提供的电动汽车驱动总成，在运行过程中驱动电机可将其产生的热量迅速带走，达到快速散热的效果，进而提高了该电动汽车驱动总成的散热效率。

附图说明