[实用新型]桥梁伸缩缝连接结构有效
申请号: | 201720214908.1 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN206956539U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 顾河明;黄林胜;齐凯凯;刘开;林光毅;邹立 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 430070 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 伸缩缝 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝连接结构。
背景技术
桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝对桥梁的使用功能、行车舒适感等都有很大的影响,且桥梁伸缩缝的施工时桥梁施工的重要组成部分之一,伸缩缝出现的问题会影响到整个桥梁的安全,桥梁伸缩缝是对桥梁安全的性能的影响因素众多,不仅仅需要考虑车辆带来的外力震动还需要考虑外部环境的变化对其内部应力的影响,设计一种结构稳固,对桥面外部冲击过滤性佳的桥梁伸缩缝结构对桥梁的安全以及使用寿命带来极大的优势。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理,结构稳固,过滤外部震动性能好的桥梁伸缩缝连接结构。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种桥梁伸缩缝连接结构,包括异形槽钢以及支撑底座,所述的异形槽钢的一侧设置有第一槽位,所述的第一槽位的顶部以及底部依次排布有若干加强筋,顶部以及底部加强筋上分别插设有第一固定钢筋以及第二固定钢筋,第三固定钢筋锚固在桥梁基面上并缠绕在第一固定钢筋上,第四固定钢筋锚固在桥梁基面上并缠绕在第二固定钢筋上,所述异形槽钢的底部端面与支撑底座固定,所述的支撑底座通过螺栓与桥梁基面固定,所述的支撑底座的一侧设置有若干第一凹槽,所述的第一凹槽内插设有第五固定钢筋,所述的异形槽钢一侧的顶部固定有用于支撑路面的防裂钢筋网,第六固定钢筋缠绕在第五固定钢筋上并依次与第四固定钢筋、第三固定钢筋以及防裂钢筋网焊接固定,所述的异形槽钢的一侧与桥梁基面的连接间隙处填充有钢纤维混泥土,所述的防裂钢筋网的上层铺设有沥青路面,所述的异形槽钢的另一侧设置有用于固定隔水隔尘橡胶条的第二槽位,使得隔水隔尘橡胶条的两端分别通过第二槽位设置在由异形槽钢以及支持底座构成的桥梁伸缩缝间。
进一步的:所述的支撑底座还包括用于减震作用的减震组件,所述的减震组件包括四个橡胶块以及固定块,所述的支撑底座设置有用于容纳四个橡胶块以及固定块的第二凹槽,所述的固定块的截面呈正方形,所述的四个橡胶块分别设置在第二凹槽的四个角上,所述的橡胶块的壁面与第二凹槽的两邻边侧面贴合,所述的固定块设置在四个橡胶块构成的间隙内,所述的固定块的四个壁面分别与四个橡胶块的壁面贴合,固定块任一壁面与第二凹槽的壁面呈45°,所述的固定块设置有截面呈四边形的第三凹槽,所述的异形槽钢的底部设置有与第三凹槽配合的凸块,所述的凸块固定在凹槽内。
进一步的:所述的第三凹槽的底部设置有橡胶垫。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:结构设计合理,异形槽钢与桥梁基面以及底部的支撑底座的连接结构稳固,同时异形槽钢插设固定在设置有缓震组件的支撑底座,通过固定块与四个橡胶之间的弹性作用,不仅可以过滤桥面车辆行驶给桥体的震动,还可以克服缓解由环境造成路面内部的应力,同时通过改变第三凹槽的橡胶垫的厚度可以有效的解决桥梁伸缩缝间的平整度问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例桥梁伸缩缝连接结构的结构示意图。
图2是本实用新型实施例支撑底座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
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