[实用新型]一种高强度的电动车车架及使用该车架的电动车有效
申请号: | 201720214136.1 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206520707U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 应百亮 | 申请(专利权)人: | 台州安马达电动车有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00 |
代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司11137 | 代理人: | 林建军,耿慕白 |
地址: | 318000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 电动车 车架 使用 | ||
1.一种高强度的电动车车架,包括主梁管、与所述主梁管连接的踏板支撑架、与所述踏板支撑架连接的后座支撑架、与所述后座支撑架连接的平叉连接架和后平叉,其特征在于:所述平叉连接架上设有集成连接件,所述后平叉铰接在所述集成连接件上;所述主梁管与所述集成连接件之间设有加强支撑架,所述加强支撑架的一端与所述主梁管连接,所述加强支撑架的另一端与所述集成连接件连接,所述踏板支撑架的一端与主梁管连接,所述踏板支撑架的另一端与所述加强支撑架的中部连接。
2.根据权利要求1所述的高强度的电动车车架,其特征在于:所述集成连接件包括连接部、设在所述连接部一端的轴接部、设在所述连接部另一端的支撑部,平叉连接架的一端与加强支撑架的一端通过所述连接部连接,所述后平叉与所述轴接部铰接,所述支撑部位于平叉连接架与加强支撑架之间并分别与所述加强支撑架的中部和所述平叉连接架的中部连接。
3.根据权利要求2所述的高强度的电动车车架,其特征在于:所述轴接部上设有第一铰接孔,所述后平叉通过第一铰接轴与所述第一铰接孔铰接;还包括双撑架,所述连接部上设有第二铰接孔,所述双撑架通过第二铰接轴与所述第二铰接孔铰接。
4.根据权利要求2所述的高强度的电动车车架,其特征在于:所述支撑部与所述连接部之间设有连接梁,所述连接梁的一端与所述支撑部连接,所述连接梁的另一端与所述连接部连接。
5.根据权利要求3所述的高强度的电动车车架,其特征在于:所述连接部与所述双撑架之间设有拉簧,所述连接部上设有拉簧轴,所述双撑架上设有拉簧连接部,所述拉簧一端与所述拉簧轴连接,所述拉簧的另一端与所述拉簧连接部连接。
6.根据权利要求2所述的高强度的电动车车架,其特征在于:所述连接部上设有弧形连接部和连接板,所述弧形连接部与所述加强支撑架连接,所述连接板与所述平叉连接架连接。
7.根据权利要求2所述的高强度的电动车车架,其特征在于:还包括脚蹬架,所述脚蹬架与所述支撑部连接。
8.根据权利要求1所述的高强度的电动车车架,其特征在于:所述加强支撑架包括V型管,所述V型管的尖端部与所述主梁管连接,所述V型管的开口端向后延伸与所述集成连接件连接。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的高强度的电动车车架,其特征在于:所述集成连接件为一体冲压成型。
10.一种电动车,包括车架、设在所述车架上的前轮、后轮、蓄电池和控制器,其特征在于:所述车架为上述权利要求1-9中任一权利要求所述的高强度的电动车车架。
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