[实用新型]电动汽车辅助电源装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车辅助电源装置及汽车。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，电动汽车充电桩作为电动汽车充电基础设施的重要部分对推动电动汽车的普及具有重要意义。但是电动汽车充电桩设备需要外部提供电流，必须固定在一个地点，当电动汽车在行驶途中因电力缺乏而动力不足时，电动汽车充电桩设备无法及时为电动汽车充电、且动力不足有可能会导致电动汽车的行驶安全。因此，如何及时地为行驶途中电力不足的电动汽车提供的足够的电力成为业内人士亟需解决的一项问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车辅助电源装置及汽车，以解决当电动汽车在行驶途中因电力不足导致的动力不足而无法安全驾驶以及增加行驶里程的问题。

第一方面，本实用新型提供一种电动汽车辅助电源装置，包括：用于向电动汽车的动力装置供电的储能装置、用于检测电动汽车电瓶的输出电流值的电流传感器、供电控制器；

所述电流传感器与所述电动汽车电瓶的输出端、所述供电控制器电连接，用于将检测到的所述电动汽车电瓶的输出电流值发送到所述供电控制器；

所述供电控制器与所述储能装置电连接，用于判断接收到的所述电动汽车电瓶的输出电流值是否大于预设阈值，当所述电动汽车电瓶的输出电流值大于预设阈值时，控制所述储能装置向所述电动汽车的动力装置供电。

可选地，所述电动汽车辅助电源装置还包括：电压传感器、直流升压器；

所述电压传感器与所述电动汽车的动力装置、所述供电控制器电连接，用于检测所述电动汽车的动力装置所需要的工作电压值，并将所述电动汽车的动力装置所需要的工作电压值发送到所述供电控制器；

所述直流升压器与所述供电控制器、所述电动汽车的动力装置、所述储能装置电连接；

所述供电控制器，还用于根据检测到的所述电动汽车的动力装置所需要的工作电压值，控制所述直流升压器将储能装置输入到所述电动汽车的动力装置的电压调整为与所述电动汽车的动力装置所需要的工作电压值相一致。

可选地，所述储能装置为多个并联的蓄电池。

可选地，所述蓄电池为可插接蓄电池。

可选地，所述蓄电池的额定电压为DC48-70V。

可选地，所述电动汽车的动力装置包括：电机控制器以及与所述电机控制器连接的电动机，所述电机控制器，用于根据用户的驾驶指令控制所述电动汽车电瓶是否向所述电动机供电。

第二方面，本实用新型提供一种汽车，所述汽车具上述电动汽车辅助电源装置。

从本实用新型的实施例可知，本实用新型的电动汽车辅助电源装置包括：用于向电动汽车的动力装置供电的储能装置、用于检测电动汽车电瓶的输出电流值的电流传感器、供电控制器；电流传感器与电动汽车电瓶的输出端、供电控制器电连接，用于将检测到的电动汽车电瓶的输出电流值发送到供电控制器；供电控制器与储能装置电连接，用于判断接收到的电动汽车电瓶的输出电流值是否大于预设阈值，当电动汽车电瓶的输出电流值大于预设阈值时，控制储能装置向电动汽车的动力装置供电。本实用新型可实现当电动汽车在行驶途中因电力缺乏而动力不足时及时为电动汽车提供额外的电源，获得足够的动力，保证驾驶安全。

附图说明

图1为一示例性实施例示出的一种电动汽车辅助电源装置的结构示意图；

图2为另一示例性实施例示出的一种电动汽车辅助电源装置的结构示意图；

图3为图1、2的电动汽车辅助电源装置中的电动汽车的动力装置的结构示意图；

附图标记：

1-储能装置、2-电流传感器、3-供电控制器、4-电动汽车电瓶、5-电动汽车的动力装置、6-电压传感器、7-直流升压器、8-蓄电池、9-电机控制器、10-电动机。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，为一示例性实施例示出的一种电动汽车辅助电源装置的结构示意图，该实施例包括：