[实用新型]一种汽车起动电机拨叉装置有效
申请号: | 201720208502.2 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN206608268U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 黄大军;钱业进;徐乐高 | 申请(专利权)人: | 天长市天峰机电科技有限公司 |
主分类号: | F02N15/02 | 分类号: | F02N15/02 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所34117 | 代理人: | 鞠翔 |
地址: | 239300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 起动 电机 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及起动机技术领域,具体涉及一种汽车起动电机拨叉装置。
背景技术
起动电机又叫起动机或者马达,它将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机,其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机,功率大且受气温影响较小,可起动大型内燃机,并适用于高寒地带。起动机上带动离合器的结构为拨叉,现有技术中有的起动机带动离合器前后运动时,拨叉不能够完全封闭在起动机的内部,容易导致挤压或者沾染到灰尘,灰尘或者其他污垢长期挤压会导致控制不够精确,稳定性差等问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种稳定性好、可靠性高、防尘效果好的便于汽车起动电机拨叉装置。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种汽车起动电机拨叉装置,其特征在于:包括中盖总成、铁芯、弹簧、拨叉和离合轴,所述的中盖总成包括端盖、固定盖和固定套,所述的固定盖固定设置在端盖的后侧,所述的固定套固定设置在固定盖的上侧,所述的铁芯可滑动的设置在固定套的前端内部,所述的弹簧套设置在铁芯的外侧后端且弹簧的后端卡合在固定套的前端内部,所述的固定盖和固定套上设置有拨叉槽,所述的拨叉的中部铰接在固定套下部且可旋转的设置在拨叉槽内,拨叉的上端位于固定套内且与铁芯的后端铰接,所述的离合轴与拨叉的下端进行铰接且延伸到端盖和固定盖的内部。
所述的固定套的后端通过密封圈和密封盖进行密封设置。防尘效果好,便于外部灰尘进入,影响其拨叉控制的精确性。
所述的端盖和固定盖之间通过紧固件进行固定连接。
所述的固定盖的外侧均匀设置有防滑纹。便于安装和固定以及后期维护拆卸等。
所述的固定盖与固定套设置为一体的结构。结构的强度高,稳定性好,便于安装。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的结构合理,稳定性好、可靠性高、防尘效果好,使用寿命长,便于安装维护。
附图说明
图1为本实用新型爆炸结构示意图;
图2为本实用新型固定套和固定盖的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示
一种汽车起动电机拨叉装置,其包括中盖总成1、铁芯2、弹簧3、拨叉4和离合轴5,中盖总成1包括端盖11、固定盖12和固定套13,固定盖12固定设置在端盖11的后侧,固定套13固定设置在固定盖12的上侧,铁芯2可滑动的设置在固定套12的前端内部,弹簧3套设置在铁芯2的外侧后端且弹簧3的后端卡合在固定套13的前端内部,固定盖12和固定套13上设置有拨叉槽14,拨叉4的中部铰接在固定套13下部且可旋转的设置在拨叉槽14内,拨叉4的上端位于固定套13内且与铁芯2的后端铰接,离合轴5与拨叉4的下端进行铰接且延伸到端盖11和固定盖12的内部。固定套13的后端通过密封圈6和密封盖7进行密封设置。端盖11和固定盖12之间通过紧固件进行固定连接。固定盖12的外侧均匀设置有防滑纹。固定盖12与固定套13设置为一体的结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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