[实用新型]一种用于拉丝机的双支撑减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种磨齿轮箱，具体为一种用于拉丝机的双支撑减速机，属于减速应用技术领域。

背景技术

减速机在拉丝机工作中的应用十分广泛，而且是一个重要的机械部件，减速机其主要功用是拉丝机进行拉丝工作时能对拉丝机的电机进行灵活变、减速，以提高拉丝机的拉丝质量。现有的减速机存在着对拉丝机的电机减速时变速不够平稳，导致拉丝机拉丝不够匀整，工作质量不高，减速机内易漏油，不够节能，整洁性差的缺点，因此，针对上述问题提出一种用于拉丝机的双支撑减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于拉丝机的双支撑减速机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于拉丝机的双支撑减速机，包括油封套，所述油封套上方设置轴承，且所述轴承上方设置轴用隔圈，所述轴用隔圈上方设置箱体，且所述箱体上方设置齿轮轴，所述齿轮轴上方设置孔用隔圈，且所述孔用隔圈上方设置透盖，所述透盖一侧设置双孔止动垫片，且所述双孔止动垫片一侧设置轴端挡板，所述轴端挡板一侧设置齿轮，且所述齿轮上方设置密封圈，且所述密封圈上方设置双唇骨架油封，所述双唇骨架油封上方设置轴，且所述轴下方设置底座，所述底座下方设置球阀，且所述球阀一侧设置螺栓。

优选的，为了使该减速机工作时更加平稳，保证拉丝机的工作质量更高，所述箱体内部设置若干个轴用隔圈。

优选的，为了使密封圈包裹油箱密封性更高，所述密封圈为O形结构。

优选的，为了使齿轮轴、轴承旋动时能挤压双唇骨架油封，使其进行反作用力增压密封，保证该减速机内油不会泄露，所述齿轮轴、轴承与所述双唇骨架油封均呈活动连接。

优选的，为了使减速机工作时更加稳固牢靠，所述底座上设置若干个支撑柱。

本实用新型的有益效果是：该减速机采用若干个轴用隔圈及孔用隔圈对齿轮轴和通油孔进行隔垫支撑，使减速机在工作时减速更加平稳，且使齿轮旋动时更加稳定，通油孔附近的固定组件更加牢靠，避免减速机工作时其抖动，保证拉丝机拉丝更加匀称，工作质量更高；通过双唇骨架油封及油封套共同对减速机内进行密封，且密封圈呈O形结构对油箱进行密封，使减速机变速时，骨架各部件之间的密封性更高，避免油外泄，保证了使用的整洁性以及保证了使用的节能性，加快了减速机变速的效率；该减速机操作方便，稳固牢靠，各构件连接灵活。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、油封套；2、轴承；3、轴用隔圈；4、箱体；5、齿轮轴；6、孔用隔圈；7、透盖；8、双孔止动垫片；9、轴端挡板；10、齿轮；11、密封圈；12、双唇骨架油封；13、轴；14、底座；15、球阀；16、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，一种用于拉丝机的双支撑减速机，包括油封套1，油封套1上方设置轴承2，且轴承2上方设置轴用隔圈3，轴用隔圈3上方设置箱体4，且箱体4上方设置齿轮轴5，齿轮轴5上方设置孔用隔圈6，且孔用隔圈6上方设置透盖7，透盖7一侧设置双孔止动垫片8，且双孔止动垫片8一侧设置轴端挡板9，轴端挡板9一侧设置齿轮10，且齿轮10上方设置密封圈11，且密封圈11上方设置双唇骨架油封12，双唇骨架油封12上方设置轴13，且轴13下方设置底座14，底座14下方设置球阀15，且球阀15一侧设置螺栓16。

作为本实用新型的一种技术优化方案，箱体4内部设置若干个轴用隔圈3。

作为本实用新型的一种技术优化方案，密封圈11为O形结构。

作为本实用新型的一种技术优化方案，齿轮轴5、轴承2与双唇骨架油封12均呈活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座14上设置若干个支撑柱。