[实用新型]汽车空调出风口风门结构有效
申请号: | 201720199997.7 | 申请日: | 2017-03-02 |
公开(公告)号: | CN206520458U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 董红里 | 申请(专利权)人: | 宁波福尔达智能科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司33102 | 代理人: | 徐雪波,景丰强 |
地址: | 315321 浙江省慈溪*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 风口 风门 结构 | ||
1.一种汽车空调出风口风门结构,包括:
下壳体(1),具有左右腔室;
上壳体(2),设有与所述下壳体(1)对应的左右腔室;所述下壳体(1)与上壳体(2)装配成一体,并配合设有轴孔;
第一风门(3)、第二风门(4),通过所述轴孔装配在所述壳体的左右腔室内;
其特征在于:还包括位于所述壳体两外侧的第一电机(5)、第二电机(6),所述第一风门(3)的第一轴(31)与所述第一电机(5)的输出轴连接,所述第二风门(4)的第一轴(41)与所述第二电机(6)的输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述第一电机(5)上设有可旋转的第一齿槽(51),所述第一风门(3)的第一轴(31)末端为齿轮状,经所述壳体的左侧轴孔(8)伸出,并与所述第一齿槽(51)啮合,所述第一风门(3)在所述第一电机(5)输出轴的作用下随第一齿槽(51)同步旋转。
3.根据权利要求2所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述下壳体(1)与上壳体(2)卡扣连接,所述下壳体(1)内侧设有沿纵向方向向外延伸的第一脊(11),所述第一脊(11)将下壳体(1)分割成大小相等的左右腔室;所述上壳体(2)设有与所述第一脊(11)适于卡扣的第二脊(21),所述第二脊(21)将所述上壳体(2)分割成大小相等的左右腔室。
4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述下壳体(1)的两侧壁及第一脊(11)上各设有半圆孔,所述上壳体(2)的两侧壁及第二脊(21)上对应设有半圆孔,卡扣时所述下壳体(1)上的半圆孔与上壳体(2)上的半圆孔对接形成壳体的左侧轴孔(7)、右侧轴孔(8)及中部轴孔(9),所述第一风门(3)的第一轴(31)、第二轴(32)分别位于左侧轴孔(7)和中部轴孔(9)内。
5.根据权利要求4所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述下壳体(1)的第一脊(11)上设有纵向延伸的第一凹槽(111),所述两侧壁上设有纵向延伸的第二凸筋(12),所述上壳体(2)的第二脊(21)上设有与所述第一凹槽(111)适配卡接的第一凸筋(211),两侧壁上设置与所述第二凸筋(12)相匹配的第二凹槽(22)。
6.根据权利要求5所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述下壳体(1)的两侧壁及第一脊(11)上还设有竖向延伸的凸柱(112),对应的,所述上壳体(2)的两侧壁及第二脊(21)上设有适于所述凸柱(112)插接的插孔(212)。
7.根据权利要求5或6所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述下壳体(1)侧壁与上壳体(2)侧壁配合形成至少一对卡扣部(10),所述卡扣部(10)包括凸耳(101)和凸块(102),所述凸耳(101)上设有装配孔(103),所述凸块(102)与所述装配孔(103)适配卡扣。
8.根据权利要求7所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述凸耳(101)位于上壳体(2)或下壳体(1)的外侧壁,对应的,所述凸块(102)位于下壳体(1)或上壳体(2)的外侧壁。
9.根据权利要求5或6或8所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述下壳体(1)侧壁与上壳体(2)侧壁交错成型有竖向限位筋(100),在所述上壳体(2)与下壳体(1)卡扣时,紧贴壳体的侧壁。
10.根据权利要求9所述的汽车空调出风口风门结构,其特征在于:所述第一电机(5)、第二电机(6)通过螺钉(20)与所述壳体固定连接。
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