[实用新型]一种鼓式刹车的刹车片粘结机

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车片领域，具体涉及一种鼓式刹车的刹车片粘结机。

背景技术

鼓式刹车，主要依靠刹车片的摩擦材料与制动鼓之间的摩擦来实现车辆的减速停车，在刹车片的制作工序中，需要将刹车片的刹车蹄和摩擦片通过粘结胶挤压固定，现有的这道工序有时通过人工完成，劳动强大，且在挤压固定过程中，力不均匀。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种鼓式刹车的刹车片粘结机。

技术方案：一种鼓式刹车的刹车片粘结机，包括底板、固定在底板上的第一立板、固定在底板上的第二立板，所述第二立板上固定有与第一刹车片的摩擦片抵接的第一压板和与第二刹车片的摩擦片抵接的第二压板，所述第一立板固定有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端固定活动挡块，所述活动挡块连接固定有导套，所述导套内具有能够在导套内移动的导杆，所述导杆的端部固定有U形支架，所述U形支架包括第一臂和第二臂，所述第一臂的端部固定有与所述第一刹车片的刹车蹄抵接的第一压头，所述第二臂的端部固定有与所述第二刹车片的刹车蹄抵接的第二压头，所述活动挡块和U形支架之间具有套在所述导套和导杆上的压缩弹簧，所述伸缩杆具有用于将伸缩杆长度锁死的锁紧螺栓。

进一步地，所述U形支架还包括连接第一臂和第二臂的连接杆，所述连接杆为直杆，所述压缩弹簧位于所述直杆和所述活动挡块之间。

进一步地，所述第一、二压板均为曲面形状的压板，且第一、二压板均具有弹性。

进一步地，所述第一立板和底板焊接固定，所述第二立板和底板焊接固定。

进一步地，所述伸缩杆的最大伸长长度小于导套的长度。

进一步地，所述活动挡块为圆柱形挡块，焊接固定在所述伸缩杆的自由端。

有益效果：本实用新型的粘结机，弹簧的挤压力可以通过调节伸缩杆的长度进行调节，并且一次可以加工两个刹车片。

附图说明

图1为粘结机原理示意图。

具体实施方式

附图标记：11第一立板；12第二立板；21伸缩杆；21.1锁紧螺栓；22.1导套；22.2导杆；1压缩弹簧；2U形支架；2.1第一臂；2.2第二臂；2.1.1第一压头；2.2.1第二压头；3活动挡块；31第一压板；32第二压板；41第一刹车片；42第二刹车片。

一种鼓式刹车的刹车片粘结机，包括底板、固定在底板上的第一立板11、固定在底板上的第二立板12，所述第二立板12上固定有与第一刹车片41的摩擦片抵接的第一压板31和与第二刹车片42的摩擦片抵接的第二压板32，所述第一立板11固定有伸缩杆21，所述伸缩杆的自由端固定活动挡块3，所述活动挡块3连接固定有导套22.1，所述导套22.1内具有能够在导套22.1内移动的导杆22.2，所述导杆的端部固定有U形支架2，所述U形支架2包括第一臂2.1和第二臂2.2，所述第一臂2.1的端部固定有与所述第一刹车片的刹车蹄抵接的第一压头2.1.1，所述第二臂2.2的端部固定有与所述第二刹车片的刹车蹄抵接的第二压头2.2.1，所述活动挡块和U形支架之间具有套在所述导套和导杆上的压缩弹簧1，所述伸缩杆21具有用于将伸缩杆长度锁死的锁紧螺栓21.1。所述U形支架还包括连接第一臂和第二臂的连接杆，所述连接杆为直杆，所述压缩弹簧位于所述直杆和所述活动挡块之间。所述第一、二压板均为曲面形状的压板，且第一、二压板均具有弹性。所述第一立板和底板焊接固定，所述第二立板和底板焊接固定。所述伸缩杆的最大伸长长度小于导套的长度。所述活动挡块3为圆柱形挡块，焊接固定在所述伸缩杆的自由端。

本实用新型的粘结机，先通过外力压缩弹簧，使得压头和压板之间留下足够的空隙，将刹车片放置在所述空隙内，再取消外力，使得压头抵接刹车蹄，压板抵接摩擦片，从而利用压缩弹簧提供挤压力，将刹车蹄和摩擦片挤压在一起。并且根据不同型号刹车片的生产需要，在使用之前调节伸缩杆的长度，可以调节挤压时弹簧提供的挤压力。

尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。