[实用新型]一种变速器试验用油循环过滤系统、装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及变速器试验技术领域，具体涉及一种变速器试验用油循环过滤系统、装置。

【背景技术】

变速器总成内部清洁度是评价总成质量的重要指标之一，如果清洁度差杂志颗粒较多，将直接影响内部传动零件的使用寿命。总成清洁度是由诸多生产环节因素共同决定，尤其是变速器试车环节，由于试车油循环使用，如果油品过滤精度控制差，将导致油品中杂质颗粒聚集，因此试车过程往往对总成造成二次污染。其次，传统过滤设备对过滤后的试车油清洁度无法在线监控，仅靠实验室测定或者经验进行维护，因此难以控制设备运行状态以及油液过滤水平。此外，行业内一般变速器试车采用加油→试车→放油的流程,由于试车油量限制,总成内杂质颗粒存在残留，下线总成清洁度很难达标。最后，过滤设备的布局及过滤方案不合理，往往导致维护困难、使用成本高、维护周期短的问题。

【实用新型内容】

本实用新型一种变速器试验用油循环过滤系统、装置，本实用新型保证了油品过滤精度以及下线总成清洁度的可控性，同时实现过滤设备使用维护的便捷、低成本、长周期技术要求。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种变速器试验用油循环过滤系统，包括脏油箱和净油储液箱，所述的脏油箱通过多级过滤装置连通净油储液箱，多级过滤装置用于拦截脏油中5μm及以上的颗粒；所述的净油储液箱通过加油泵与加油接口连接，加油接口用于连接变速箱的加油软管；所述的脏油箱通过抽油泵与放油接口连接，放油接口用于连接变速箱的抽油软管，放油接口的抽油管路上并联 有出油颗粒计数器。

所述的脏油箱包括第一脏油箱和第二脏油箱，多级过滤装置包括袋式过滤器、不锈钢过滤器、线绕过滤器和熔喷过滤器，袋式过滤器与不锈钢过滤器串联，袋式过滤器的进液口通泵与第一脏油箱连通，不锈钢过滤器的出液口与第二脏油箱连通；线绕过滤器和熔喷过滤器串联，线绕过滤器的进液口通泵与第二脏油箱连通，熔喷过滤器的出液口与净油储液箱连通；袋式过滤器内置有磁棒。

所述的袋式过滤器、不锈钢过滤器、线绕过滤器和熔喷过滤器的过滤颗粒最小直径依次为50μm、25μm、10μm、5μm。

所述的加油接口的加油管路上并联有进油颗粒计数器。

所述的进油颗粒计数器连接有进油出气泡装置；出油颗粒计数器连接有出油出气泡装置。

所述的加油接口上设置有安全过滤器，安全过滤器过滤颗粒最小直径为5μm。

所述的加油泵旁路设置有溢流阀。

所述的脏油箱设置有脏油液位检测器；净油储液箱设置有净油液位检测器和油温检测器。

一种包含所述的变速器试验用油循环过滤系统的装置，还包括油箱壳体和电控箱，所述的脏油箱和净油储液箱设置在油箱壳体内部，所述的多级过滤装置外置在油箱壳体上部，电控箱控制连接循环过滤系统。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：

一种变速器试验用油循环过滤系统，是应用在变速器总成总装下线试验过程；本项目通过改变试车流程，制定合理过滤方案及设备布局，利用经过多级过滤的试验油对变速器总成在试车过程中进行持续冲洗，从而带走总成内部杂志颗粒，同时在变速器放油口管路设置颗粒计数器对流出的油进行检测，增加油液清洁度监控等技术手段，保证了油品过滤精度以及下线总成清洁度的可控性，在循环滤后的出油口增加颗粒计数器，实时检测油品过滤是否合格，如果不合格则报警、停机，提示维护人员进行设备维护，及时更换滤材。同时实现过滤 设备使用维护的便捷、低成本、长周期技术要求。

进一步，通过对变速器试车油液的颗粒成分进行实验室分析以及参考行业经验，决定对5μm及以上的颗粒进行拦截过滤以满足总成清洁度要求，因此制定以下多级过滤流程：袋式过滤器(50μm+磁棒)→不锈钢过滤器(25μm)→线绕过滤器(10μm)→熔喷过滤器(5μm)→安全过滤器(5μm)。首级采用廉价的袋式过滤器拦截大的颗粒杂质以及粘附性杂质，并内置磁棒吸附金属颗粒，大大降低后续过滤压力，减少滤材消耗，第二级不锈钢过滤器为可重复使用无耗材，而第三、四级采用线绕/熔喷过滤器组，不仅成本低且容污量大，维护周期长。

本实用新型的过滤装置改变传统滤油机将过滤器在油箱内布置的方式，将所有过滤器外置在油箱上部，维护过程只需打开过滤器更换滤材，不需要拆卸油箱本体，便于维护和清理。