[实用新型]一种船舶钢丝套筒生产用精铸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种船舶钢丝套筒生产用精铸模具。

背景技术

船舶上用的钢丝套筒一般均为铸造而成，而且需要精密铸造（简称精铸），精铸时需要先制造出蜡模，两个分型模块可以直接取出，但蜡模中内的分型型芯不易取出，在取出时需要用特定的工件取出，不仅增加了取件难度，而且会出现将蜡模内壁破坏的情况，影响到产品质量，同时也影响到产品的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶钢丝套筒生产用精铸模具，以解决上述背景技术中提出的模中内的分型型芯不易取出，影响到产品质量，同时也影响到产品的生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶钢丝套筒生产用精铸模具，包括下模壳体，所述下模壳体的顶部开有下模腔室，所述下模腔室的底部固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁通过螺纹连接有分型型芯，所述下模壳体的顶部左右两侧均固定连接有密封垫，两组所述下模壳体的底部均通过螺纹连接有螺栓，两组所述螺栓均贯穿于密封垫的顶部，且密封垫的顶部通过螺栓固定连接有上模半壳体，所述上模半壳体的底部开有上模腔室，所述上模半壳体的侧壁开有通孔，所述上模半壳体的左侧壁插接有灌浆管道。

优选的，所述分型型芯包括分型型芯本体，所述分型型芯本体的底部开有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹柱配合连接。

优选的，所述密封垫为陶瓷密封垫。

优选的，所述上模半壳体为两组，且两组上模半壳体的结构相同。

优选的，所述下模壳体的顶部与分型型芯的顶部位于同一水平高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种船舶钢丝套筒生产用精铸模具，设计合理，采用下模壳体、上模半壳体和螺纹柱等，可以在下模壳体与铸造完成的模具分离的过程中，使分型型芯也与模具直接分离，不在需要特定的工具取出分型型芯，进而不会影响产品质量，提高产品的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分型型芯结构示意图。

图中：1下模壳体、2下模腔室、3螺纹柱、4分型型芯、41分型型芯本体、42螺纹孔、5密封垫、6螺栓、7上模半壳体、8上模腔室、9通孔、10灌浆管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶钢丝套筒生产用精铸模具，包括下模壳体1，所述下模壳体1的顶部开有下模腔室2，所述下模腔室2的底部固定连接有螺纹柱3，所述螺纹柱3的外壁通过螺纹连接有分型型芯4，所述下模壳体1的顶部左右两侧均固定连接有密封垫5，两组所述下模壳体1的底部均通过螺纹连接有螺栓6，两组所述螺栓6均贯穿于密封垫5的顶部，且密封垫5的顶部通过螺栓固定连接有上模半壳体7，所述上模半壳体7的底部开有上模腔室8，所述上模半壳体7的侧壁开有通孔9，所述上模半壳体7的左侧壁插接有灌浆管道10。

其中，所述分型型芯4包括分型型芯本体41，所述分型型芯本体41的底部开有螺纹孔42，且螺纹孔42与螺纹柱3配合连接，所述密封垫5为陶瓷密封垫，陶瓷密封垫使下模壳体1和上模半壳体7紧密结合，所述上模半壳体7为两组，且两组上模半壳体7的结构相同，所述下模壳体1的顶部与分型型芯4的顶部位于同一水平高度。

工作原理：首先将分型型芯4上的螺纹孔42与下模腔室2上的螺纹柱3转动连接，之后将两个上模半壳体7通过螺栓6固定在密封垫5上，再将两个上模半壳体7密封固定，之后将专用插接柱插入到通孔9内，为以后铸造的钢丝套筒预留转孔，最后工作人员通过灌浆管道10向下模腔室2和上模腔室8内灌浆，开始进行铸造。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。