[实用新型]一种制动硬管防护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其是涉及一种制动硬管防护结构。

背景技术

在车辆制动管路布置时，为减短管路的总厂，减小油压损耗，管路走向需穿过钣金。车身钣金较薄对硬管切割的潜在影响，长时间使用会有管路损坏的可能。加装橡胶圈可避免硬管与钣金的接触，保护管路。但现有的防护结构中，安装在钣金上的橡胶圈两侧凸起紧贴车身钣金，无钣金厚度方向的调节量；橡胶圈中间与硬管件的间隙较小，允许硬管径向的活动量较小。不易装配，制动管安装费时费力。

发明内容

本实用新型旨在克服上述现有技术中存的缺陷，提出了一种制动硬管防护结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种制动硬管防护结构，包括橡胶套本体及其外表面的定位凸起；所述橡胶套本体两端的内壁设有防尘帘，所述定位凸起为环绕所述橡胶套本体外圆周方向的两条环状凸起，在二者之间形成定位凹槽；在橡胶套本体的两端分别设有防火层。

进一步，所述防尘帘为软质PVC帘。

进一步，所述防尘帘表面涂敷有防火涂料。

进一步，所述定位凸起与所述橡胶套本体的连接处采用圆角过渡。

进一步，所述防火层为硅酸铝耐火纤维层。

进一步，所述定位凹槽的表面涂敷有耐磨层。

进一步，所述定位凹槽内设有若干减震条。

进一步，所述减震条为橡胶条，其长度方向与所述橡胶套本体的轴向一致。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，设计合理，结构强度高，并且具有防火性能和防尘性能极佳。两条环状凸起之间形成用于与车身钣金定位的凹槽，保证了其安装后不易脱落。同时，橡胶套本体的两端都设有防尘帘，可以阻止车身钣金外侧的灰尘、液体等侵入到车身钣金内侧，避免腐蚀钣金。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构的剖视图；

图2为图1的俯视图。

其中：1-橡胶套本体；2-定位凸起；3-防尘帘；4-定位凹槽；5-防火层；6-加强件；7-车身钣金；8-分体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种制动硬管防护结构，如图1和图2所示，包括橡胶套本体1及其外表面的定位凸起2；所述橡胶套本体两端的内壁设有防尘帘3，所述定位凸起2为环绕所述橡胶套本体1外圆周方向的两条环状凸起，在二者之间形成定位凹槽4；在橡胶套本体的两端分别设有防火层5。

为了增强橡胶套本体的结构强度，避免安装或使用时由于过度挤压变形而损坏，可以在橡胶套本体内部设置加强件6。具体的，加强件可以是若干玻璃纤维加强杆，其长度方向与橡胶套本体一致。当然，加强件也可以是圆环状的结构，本申请不局限于该加强件的结构，起到良好的结构加强作用即可。

橡胶套本体的内径比制动管的外径大0.5-2.5mm，保证制动管有较富裕的活动量，橡胶套本体不会轻易的从车身钣金上脱出。

上述防尘帘3可以采用软质PVC帘，或是采用软质橡胶帘，在防尘帘3的中心形成内径略小于硬管的过孔。具体的，防尘帘可以由沿橡胶套本体内壁圆周方向设置的若干块分体结构组成，各分体8之间互不干扰。

当穿入硬管时，防尘帘的各分体受硬管作用力张开，并且，各分体异于连接橡胶套本体的一端抵住硬管，形成有效的密封。需要说明的是，由于防尘帘为软质材料制成，因此，不会对硬管穿设造成任何的影响。

上述定位凸起2与所述橡胶套本体的连接处采用圆角过渡，避免受力时，定位凸起与橡胶套本体件应力产生集中。