[实用新型]发动机的进气系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种发动机的进气系统及汽车。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

现在的发动机可分为自然吸气式和增压式，涡轮增压器是能够使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

目前，针对自然吸气式汽车，在发动机排量不变的情况下，怎样提高其发动机的输出功率是亟待改善的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的进气系统，该发动机的进气系统对提升汽车中低速有明显改观，还能够有效减少发动机积炭和尾气排放量。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，该汽车具有上述发动机的进气系统的优点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种发动机的进气系统，包括进气歧管、第一空气滤清器、进气管和旁通式涡轮增压器，所述进气歧管与所述第一空气滤清器通过所述进气管连通；

所述旁通式涡轮增压器包括管道、涡轮以及用于带动所述涡轮转动的动力机构；

所述涡轮设置于所述管道内，所述管道连通于所述进气管；

所述动力机构包括电机和差速器，所述电机的输出轴与所述差速器的输入端传动连接，所述差速器的输出端伸入至所述管道内且与所述涡轮传动连接。

本实用新型可选的实施例中，所述进气系统还包括单向止回阀，所述单向止回阀设置于所述进气管内，所述单向止回阀位于所述管道和所述进气管的连通处与所述第一空气滤清器之间。

本实用新型可选的实施例中，所述旁通式涡轮增压器还包括主控器和电源，所述电机与所述主控器的电流输出端电连接，所述主控器的电流输入端与所述电源电连接。

本实用新型可选的实施例中，所述进气系统还包括第二空气滤清器，所述管道包括第一端和第二端，所述第一端与所述进气管连通，所述第二空气滤清器设置于所述管道的所述第二端。

本实用新型可选的实施例中，所述第二空气滤清器还包括防水罩，所述防水罩沿所述第二空气滤清器周向设置且所述防水罩与所述第二空气滤清器的外周面之间具有间隙。

本实用新型可选的实施例中，所述防水罩呈圆柱状结构，所述防水罩轴向的一端为封闭端，另一端为开口端，所述防水罩的所述封闭端远离所述涡轮且所述封闭端开设有多个沿其轴向贯通的通气孔。

本实用新型可选的实施例中，所述旁通式涡轮增压器还包括金属网罩，所述金属网罩覆盖于所述涡轮的出风端。

本实用新型可选的实施例中，所述管道为高温阻燃管。

本实用新型可选的实施例中，所述旁通式涡轮增压器还包括自动减压阀，所述自动减压阀设置于所述管道的第一端。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的发动机的进气系统。

本实用新型实施例的有益效果是：该进气系统结构合理，实用性强，其包括旁通式涡轮增压器，作为旁通式结构，该旁通式涡轮增压器与进气歧管和第一空气滤清器之间的进气管连通，通过动力机构带动涡轮产生高压气流，高压气流在发动机中低速工作时，作为发动机的唯一气源，当发动机中高速工作时，其可以作为辅助手段，在原进气管供气的同时，与原进气管一并向发动机供气，从而有利于提升发动机在中低速时的动力。另外，该进气系统对于减少发动机积炭和尾气排放也具有积极作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机的进气系统的结构示意图；

图2为差速器的部分结构示意图；

图3为防水罩与第二空气滤清器的结构示意图；

图4为图3的第一种视角的结构示意图；

图5为图3的第二种视角的结构示意图。