[实用新型]发动机的进气系统及汽车有效
| 申请号: | 201720180915.4 | 申请日: | 2017-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN206530422U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
| 发明(设计)人: | 马振来;彭志秀 | 申请(专利权)人: | 彭志秀 |
| 主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/02;F02B33/40;F02B33/44 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 黄彩荣 |
| 地址: | 400000 重庆市秀山土*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 系统 汽车 | ||
1.一种发动机的进气系统,其特征在于,包括进气歧管、第一空气滤清器、进气管和旁通式涡轮增压器,所述进气歧管与所述第一空气滤清器通过所述进气管连通;
所述旁通式涡轮增压器包括管道、涡轮以及用于带动所述涡轮转动的动力机构;
所述涡轮设置于所述管道内,所述管道连通于所述进气管;
所述动力机构包括电机和差速器,所述电机的输出轴与所述差速器的输入端传动连接,所述差速器的输出端伸入至所述管道内且与所述涡轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述进气系统还包括单向止回阀,所述单向止回阀设置于所述进气管内,所述单向止回阀位于所述管道和所述进气管的连通处与所述第一空气滤清器之间。
3.根据权利要求1所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述旁通式涡轮增压器还包括主控器和电源,所述电机与所述主控器的电流输出端电连接,所述主控器的电流输入端与所述电源电连接。
4.根据权利要求1所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述进气系统还包括第二空气滤清器,所述管道包括第一端和第二端,所述第一端与所述进气管连通,所述第二空气滤清器设置于所述管道的所述第二端。
5.根据权利要求4所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述第二空气滤清器还包括防水罩,所述防水罩沿所述第二空气滤清器周向设置且所述防水罩与所述第二空气滤清器的外周面之间具有间隙。
6.根据权利要求5所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述防水罩呈圆柱状结构,所述防水罩轴向的一端为封闭端,另一端为开口端,所述防水罩的所述封闭端远离所述涡轮且所述封闭端开设有多个沿其轴向贯通的通气孔。
7.根据权利要求1所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述旁通式涡轮增压器还包括金属网罩,所述金属网罩覆盖于所述涡轮的出风端。
8.根据权利要求1所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述管道为高温阻燃管。
9.根据权利要求1所述的发动机的进气系统,其特征在于,所述旁通式涡轮增压器还包括自动减压阀,所述自动减压阀设置于所述管道的第一端。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的发动机的进气系统。
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