[实用新型]FFC线固定器及应用其的后座显示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种FFC线固定器及应用其的后座显示器。

背景技术

如图1、2所示，现有技术中的后座显示器包括面板10和背板20，以及连接两者的旋转结构30。背板20固定在汽车上，面板10用于向后座乘客显示画面。面板10能够围绕旋转结构30旋转以使后座显示器闭合或打开，在后座显示器闭合时，如图1所示，面板10与背板20紧贴；在后座显示器打开时，如图2所示，面板10与背板20分离，两者之间的夹角最大可为180°。

在面板10中设置有第一基板11，在第一基板11上设置有第一接口12，在第一基板11的第一接口12侧设置有第一钣金件13；在背板20中设置有第二基板21，在该第二基板21上设置有第二接口22，在该第二基板21的第二接口22侧设置有第二钣金件23。后座显示器还包括FFC线40，该FFC线40绕过上述旋转结构30，FFC线40两端的接头分别插入第一接口12和第二接口22，由此将第一基板10和第二基板20电连接。使用上述结构的后座显示器，能够向后座乘客显示画面。

然而，上述后座显示器存在以下问题，与图1的闭合的后座显示器相比，在图2的打开的后座显示器中，FFC线40绕过旋转结构30的长度变小，导FFC线40在旋转结构30处产生不规则的皱褶，影响后座显示器的美观性。对此，若要减少上述皱褶，则需要尽可能减小FFC线40的长度，但是，若FFC线40过短，则在后座显示器打开或闭合时，FFC线40与第一钣金件13、第二钣金件23或后座显示器中的其他部分之间将会发生摩擦，导致FFC线40的外皮易于发生磨损。此外，若FFC线40过短，则在后座显示器闭合时，FFC线40被拉扯，将导致其两端的接头与第一接口12和第二接口22的电连接产生不良。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种FFC线固定器及应用其的后座显示器，用于在后座显示器中，在降低FFC线受到的磨损以及降低FFC线在接口处受到的拉扯的前提下，减少FFC线在旋转结构处的皱褶。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种FFC线固定器，用于固定后座显示器中的FFC线，该FFC线固定器包括：固定部，其固定于所述后座显示器的面板或背板；以及夹持部，其夹持并固定所述FFC线。所述固定部和所述夹持部之间通过多个弹性柱连接，在所述FFC线牵引所述夹持部时，所述多个弹性柱维持所述固定部和所述夹持部的相对位置。

其中，所述固定部包括：固定部主体，其呈方筒状，所述FFC线穿过所述固定部主体；以及两个突出部，其分别设置在所述固定部主体的两侧，该突出部上形成有用于螺栓穿过的贯通孔。

具体地，所述夹持部包括上臂部和下臂部，所述FFC线被夹持在该上臂部和该下臂部之间；所述上臂部的一端和所述下臂部的一端通过转轴连接；所述上臂部的另一端设有扣爪，所述下臂部的另一端设有卡口，在所述夹持部夹持所述FFC线时，所述扣爪卡入所述卡口。

优选地，所述夹持部中与所述FFC线接触的部分由橡胶制成。

此外，所述夹持部中未与所述FFC线接触的部分，以及所述固定部由ABS树脂材料制成。

根据本实用新型的第一方面提供的FFC线固定器，由于FFC线被夹持部固定，因此FFC线不会产生大幅度地移动，从而能够减少FFC线与第一钣金件或第二钣金件之间的摩擦，降低FFC线受到的磨损。并且，在FFC线被拉扯时，其拉力依次通过夹持部、弹性柱和固定部传递至后座显示器的面板或背板，减小FFC线的接头与面板中的第一接口的连接处所受到的拉力、以及FFC线的另一接头与背板中的第二接口的连接处所受到的拉力，因此，能够避免上述两个连接处产生不良。此外，根据上述结构，能够减小旋转结构处的FFC线的长度，从而能够减少后座显示器打开时旋转结构处的FFC线的皱褶，提高装置的美观性。

第二方面，本实用新型还提供了一种后座显示器，在该后座显示器的面板和背板中，分别设有一个第一方面所述的FFC线固定器。

与现有技术相比，第二方面所提供的后座显示器所具有的有益效果与第一方面所提供的的FFC线固定器所具有有益效果相同，此处不再赘述。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中后座显示器在闭合时的剖视图。

图2为现有技术中后座显示器在打开时的剖视图。