[实用新型]卡车卧铺扶梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件，尤其涉及一种卡车卧铺扶梯。

背景技术

重卡驾驶室尺寸较大，上卧铺较高，乘员在使用上卧铺时，合理布局的登梯装置结构对乘员的使用方便性至关重要。

很多重卡都将座椅的扶手作为上卧铺登梯，乘员要上到上卧铺非常困难，客户使用体验差。同时，座椅的扶手本身并不是为登卧铺而开发，因此扶手本身的强度可能不足以支撑乘员重量，扶手高度可能仍与卧铺高度存在较大落差，既不方便使用，也不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡车卧铺扶梯，解决登上卧铺困难的问题，同时保证了人员安全。

本实用新型的卡车卧铺扶梯，包括：第一底座，固定设置在卧铺的底面；竖杆，与所述第一底座通过枢轴枢转连接，在所述竖杆上形成有滑槽，所述滑槽沿所述竖杆的长度方向延伸，并且在所述滑槽的尾端形成有弯折部；第二底座，固定设置在卧铺的所述底面；弹性装置，一端与所述第二底座通过枢轴枢转连接，另一端形成有滑块与所述滑槽配合；脚蹬，设置于所述竖杆上。

如上所述的卡车卧铺扶梯，其中，所述弹性装置为气弹簧。

如上所述的卡车卧铺扶梯，其中，所述竖杆为空心方管。

如上所述的卡车卧铺扶梯，其中，所述竖杆相对的两个侧面上对称的形成所述滑槽。

如上所述的卡车卧铺扶梯，其中，以所述第二底座指向所述第一底座的方向为第一方向，所述弯折部的弯折方向与所述第一方向平行。

如上所述的卡车卧铺扶梯，其中，所述脚蹬具有踩踏面和至少一个与所述踩踏面垂直的侧面，所述踩踏面上形成有通孔，所述通孔套设在所述竖杆外，所述侧面上形成有连接孔，通过螺钉与所述竖杆固定连接。

如上所述的卡车卧铺扶梯，其中，所述踩踏面上还形成有镂空孔。

如上所述的卡车卧铺扶梯，其中，拨块，可转动的设置在所述竖杆上，并位于所述弯折部的。

本实用新型的卡车卧铺扶梯的竖杆可以枢转到竖直位置，可以通过脚蹬方便的到上卧铺，同时，还具有弹性装置，通过滑槽与竖杆配合，保证了扶梯整体的强度，提高了安全系数，进一步，弯折部能够使弹性装置固定，保持对竖杆的支撑，使竖杆保持稳定，避免了攀登时发生摇晃，造成危险。

附图说明

图1为本实用新型卡车卧铺扶梯的整体结构示意图；

图2为本实用新型卡车卧铺扶梯中滑槽部分的示意图；

图3为本实用新型卡车卧铺扶梯中脚蹬的示意图。

附图标记：

1-第一底座；2-竖杆；3-第二底座；4-弹性装置；5-拨块；6-脚蹬；9-底面；21-滑槽；211-弯折部；22-挡块；41-滑块；61-踩踏面；62-侧面；611-通孔；612-镂空孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型公开一种卡车卧铺扶梯，如图1-3所示，包括：第一底座1、竖杆2、第二底座3、弹性装置4和脚蹬6，脚蹬6设置在竖杆2上，供使用者踩踏攀登使用。下面具体说明，第一底座1固定设置在卧铺的底面9，该第一底座1通过枢轴与竖杆2枢转连接，从而使竖杆2可以枢转，在需要使用扶梯时可以将竖杆转出，通过脚蹬让使用者攀登，不需要使用时，可以枢转回原位，一般是平行的收放在底面9。继续说明竖杆2，在竖杆2上形成有滑槽21，滑槽21沿所述竖杆2的长度方向延伸，并且在滑槽21的尾端形成有弯折部211(参见图2)，该滑槽21与弹性装置4具有配合关系。

现在说明弹性装置4以及其与滑槽21是如何配合的，弹性装置4一端与第二底座3通过枢轴枢转连接，从而固定到底面9，另一端形成有滑块41与滑槽21配合。在竖杆2枢转到使用位置时(使用位置一般是指在需要使用扶梯时，竖杆2枢转到竖直位置)，弹性装置4一般是处于自然状态，或者其弹性力的方向是促使竖杆2在该位置保持的方向。这样能够保证竖杆2在该工作位置的稳定性。

进一步，在竖杆2位于该工作位置时，滑块21是落入弯折部211的，与弯折部211卡死(卡紧)，避免在使用时由于攀登的力过大，导致弹性装置4的弹力不足，使竖杆2发生晃动。优选的，该弹性装置4为气弹簧，在竖杆2处于收回位置时，气弹簧处于压缩状态。