[实用新型]阳极炭块装卸站及其行走小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阳极炭块装卸站及其行走小车。

背景技术

目前，大型铝厂的阳极组装车间是将炭块和铝导杆组装连接在一起组成新阳极，并对电解车间使用后残留的残阳极进行处理，即将残阳极上存留的炭块与铝导杆分开，对铝导杆重新清理后，将其与新炭块组装成新阳极。其工作过程是：铲车将从电解车间运来的残阳极在装站工位装上位于阳极组装车间的悬链小车上，残阳极随悬链小车移动到阳极组装车间不同工位进行清理并组装成新阳极，经组装好的新阳极随悬链小车移动至卸站工位，新阳极被卸下后再由铲车运到电解车间，由于阳极炭块体积很大，非常笨重。传统工艺中，这项工作主要是通过铲车辅助，用人工从悬链小车上卸下，送往电解车间。操作过程中效率低下、工人劳动强度很大。现有技术中，为减轻工人劳动强度，使阳极装卸实现自动化，有些电解铝厂采用装卸站实现阳极炭块的转运，但现在的装卸站需要占用很大的厂房空间，运载小车运行距离长，效率很低，成本很高。

中国专利文献CN 204342892 U公开了一种电解铝阳极炭块的装卸装置，包括用于阳极生产线悬链输送系统上旧阳极的装载以及新阳极的卸载，所述装卸装置包括托盘定位架、对正机构、行走小车、托盘、倾倒机构、强制收尘机构以及电气控制系统；所述悬链输送系统的下方设置有凹陷的地坑，地坑具有装卸工位和倾倒工位，装卸工位位于悬链输送系统的正下方，倾倒工位位于悬链输送系统的一侧，所述对正机构和倾倒机构分别设置在地坑的两侧，且对正机构设置在装卸工位的一侧，倾倒机构设置在倾倒工位一侧；本实用新型的装卸装置，能够实现电解铝阳极炭块在生产线上高效率、高可靠性的自动化定位、装载、卸车、残渣倾倒、残极装入以及新极的运出。但是在该阳极炭块装卸站中，行走小车是在地坑中运行的，这是由于行走小车上的升降机构位于托盘下方，所以为了方便拖车将托盘放置在运走小车上，必须降低升降机构的顶部高度，而地坑的建设将会增大阳极车间的基建成本，导致阳极组装车间的建筑成本增加，生产成本也随之增加。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种既使用方便、又无需地坑的行走小车，同时还提供了一种使用该行走小车的阳极炭块装卸站。

为解决上述技术问题，本实用新型中行走小车的技术方案如下：

行走小车，包括两组左右对称设置的行走单元，每一行走单元用于连接托盘的对应侧边缘，并且两行走单元沿前后方向同步行走；

行走单元包括行走支架，行走支架的底部设有前后行走的行走机构或行走结构，行走支架上具有或连接有位于行走支架底部的托座；

行走单元还包括翻转支座，翻转支座上下导向移动装配在行走支架上，翻转支座在上下导向移动的下极限位时落在所述托座上，翻转支座上连接有翻转驱动机构；

行走单元还包括装载槽梁，装载槽梁位于两行走单元的行走支架之间，装载槽梁可相对于翻转支座绕左右延伸轴线转动的传动连接在翻转驱动机构上，装载槽梁的前端和后端中至少一个为供托盘的对应边缘装入的开口端，并在前端和后端中只有一端为开口端时，另一端为封闭端，并且开口端设有用于控制开口开关的封堵机构；

行走单元还包括提升驱动机构，提升驱动机构位于翻转支座的上方，且提升驱动机构与翻转支座传动连接，并且两行走单元的提升驱动机构相互协同升降。

两行走单元的行走支架为立架，两行走支架的顶部通过横梁桥接相连而形成门形架体，并且装载槽梁的前端和后端中只有一个为开口端，前端和后端中另一个为封闭端，所述横梁位于封闭端远离开口端的一侧，两行走支架之间在横梁靠近装载槽梁开口端的一侧为装载空间。

行走支架上具有位于托座上方的升降轨道，升降轨道可分为位于翻转支座前侧的前升降轨道和位于翻转支座后侧的后升降轨道，前升降轨道和后升降轨道前后相对分布；

翻转支座位于前升降轨道和后升降轨道之间，翻转支座的前侧具有或连接有与前升降轨道凹凸配合或插套配合的两个上下间隔的前导向件，翻转支座的后侧具有或连接有与后升降轨道凹凸配合或插套配合的两个上下间隔的后导向件。

行走支架具有一供翻转支座装入的框架形的升降室，前升降轨道位于升降室的前立壁上，后升降轨道位于升降室的后立壁上；

翻转驱动机构位于翻转支架的背向装载槽梁的一侧。

翻转支座的顶部具有或连接有钩状或环状或耳状的挂件；

提升驱动机构包括位于行走支架上方的卷扬机，卷扬机上引出的钢丝绳直接连接在挂件上或绕经滑轮连接在挂件上。