[实用新型]一种汽车座椅用加强件

说明书

技术领域

本实用新型涉及双人汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅用加强件。

背景技术

如今在汽车领域中，人们对汽车的安全性愈发重视，尤其是与人直接接触的汽车座椅，随着科技的发展，“安全、轻量化”逐渐成为汽车座椅发展领域的主要研究方向，一般的加强件直接焊接在座椅靠背上，座椅稳定性较差，安全性低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种抗失稳的汽车座椅用加强件。

本实用新型采用如下技术方案：

包括靠背骨架，所述靠背骨架包括方管，所述方管上设置有中支座加强件，所述方管包括靠背方管和底座方管，所述靠背方管与所述底座方管互相垂直，所述中支座加强件连接所述靠背方管和所述底座方管，所述中支座加强件包括八字形加强板和L形加强板，所述八字形加强板与所述L形加强板一体成型，所述八字形加强板包括第一连接板，所述第一连接板两侧分别设有凸起，所述凸起之间设置有螺栓组件，所述第一连接板下端还设有第二连接板，所述第二连接板与第一连接板一体成型。

优选地，所述八字形加强板与所述第一连接板在顶端形成第一连接凹槽。

优选地，所述八字形加强板与所述L形加强板两端分别形成第二连接凹槽和第三连接凹槽。

优选地，所述第一连接凹槽与所述靠背方管配合连接，所述第二连接凹槽和所述第三连接凹槽与所述底座方管配合连接。

优选地，所述螺栓组件包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓与所述第二螺栓之间设置有加强筋，所述加强筋位于所述第一连接板上并且与所述第一连接板一体成型。

优选地，所述L形加强板一端设有第三连接板，所述第三连接板两侧分别设置有固定凹槽。

优选地，所述L形加强板另一端设置有第四连接板，所述第四连接板与所述L形加强板一体成型。

本实用新型具有以下有益效果：通过配置中间加强件，并对其进行结构优化，对应减少相关结构件，达到座椅总成抗失稳的力学布置，提高了座椅的安全性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作优选的说明：

图1为本实用新型中支座加强件结构示意图；

图2为本实用新型整体安装结构示意图。

图中标记为:1、靠背骨架；2、中支座加强件；3、靠背方管；4、底座方管；5、八字形加强板；6、L形加强板；7、第一连接板；8、凸起；9、第二连接板；10、第一连接凹槽；11、第二连接凹槽；12、第三连接凹槽；13、第一螺栓；14、第二螺栓；15、加强筋；16、第三连接板；17、固定凹槽；18、第四连接板；19、底柱。

具体实施方式

如图1至图2所示，为本实用新型一种汽车座椅用加强件，包括靠背骨架1，靠背骨架1包括方管，方管上设置有中支座加强件2，方管包括靠背方管3和底座方管4，靠背方管3与底座方管4互相垂直，中支座加强件2连接靠背方管3和底座方管4，中支座加强件2包括八字形加强板5和L形加强板6，八字形加强板5与L形加强板6一体成型，八字形加强板5包括第一连接板7，第一连接板7两侧分别设有凸起8，凸起8之间设置有螺栓组件，第一连接板7下端还设有第二连接板9，第二连接板9与第一连接板7一体成型。

八字形加强板5与第一连接板7在顶端形成第一连接凹槽10。

八字形加强板5与L形加强板6两端分别形成第二连接凹槽11和第三连接凹槽12。

第一连接凹槽11与靠背方管3配合连接，第二连接凹槽11和第三连接凹槽12与底座方管4配合连接。

螺栓组件包括第一螺栓13和第二螺栓14，第一螺栓13与第二螺栓14之间设置有加强筋15，加强筋15位于第一连接板7上并且与第一连接板7一体成型。

L形加强板6一端设有第三连接板16，第三连接板16两侧分别设置有固定凹槽17。

L形加强板6另一端设置有第四连接板18，第四连接板18与L形加强板6一体成型，第四连接板18另一端与座椅的底柱19连接。

本实用新型的工作原理:

区别于一般的座椅将加强件直接焊接在座椅靠背上，本实用新型将中支座加强件设置在双人汽车座椅的中间，直接设置在靠背和底座上，减少了相关结构件，达到座椅总成抗失稳的力学布置，提高了座椅的安全性能。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。