[实用新型]一种印式复合滚轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车门架上的滚轮装置，具体的涉及一种印式复合滚轮装置。

背景技术

随着叉车细分市场及叉车使用工况不断扩增的变化，客户对叉车的稳定性，尤其对叉车高门架装卸高位货物时的稳定性提出了更高的要求。针对叉车门架的支撑，导向系统是起重系统重要组成部分。如二级基本型门架主要由外门架槽钢、内门架槽钢、主滚轮、侧滚轮组成，其分别通过相应的门架槽钢与对应的滚轮进行导向，从而保证载荷随门架竖直直线运动，同时又能可靠地承受因被提举的载荷货物引起的前倾与侧倾两个方向的力矩。其中，多级门架的稳定性至关重要，其直接关系到驾驶员的作业效率。

国内叉车主流品牌采用独立的主滚轮和独立的侧滚轮，对叉车多级门架进行前后及左右方向的限位及导向，由于独立的主滚轮和独立的侧滚轮均需要一定的安装空间，及主侧滚轮距占用了多级门架的部分槽钢长度；且其组装繁琐，侧滚轮的间隙不易调节，若出现间隙过大或过紧现象，侧滚轮容易损坏。

目前国内部分厂商、产品也采用将独立的主滚轮与侧滚轮进行结构优化，整合为一种复合滚轮，但是因考虑滚轮的受力问题，通常该复合滚轮的规格尺寸较大，使用该种复合滚轮对槽钢的翼板高度尺寸要求较高，这样使得槽钢笨重；同时该复合滚轮的制造工艺较差；因此该复合滚轮的不能叉车行业大量推广应用。

其中，中国国内实用新型专利名称为一种叉车门架的导向滚轮组，申请日为2015年7月8日，公布号为CN104973539A，具体公开了该种叉车门架的导向滚轮组，如图1和2所示，其包括主滚轮和侧滚轮，所述主滚轮一侧设有与门架槽钢连接的主滚轮轴，主滚轮的另一侧中心孔内嵌所述的侧滚轮，所述侧滚轮的中心轴两端卡在所述主滚轮的中心孔内壁上；所述主滚轮轴上开设有与侧滚轮中心轴相连通的螺栓孔，所述螺栓孔内设有用于调节侧滚轮与门架槽钢之间间隙的调节螺栓。然其在进行调节侧滚轮与门架槽钢之间间隙使，需要同时调节若干螺栓（至少两个），从而存在侧滚轮定位不均、侧滚轮中心轴轴线倾斜等现象，即存在侧滚轮的间隙不易调节，若出现间隙过大、过紧、或两端不等现象，侧滚轮容易损坏，减少其使用寿命，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种印式复合滚轮装置，有效解决了现有叉车多级门架的连接不稳、占用空间大，且由于侧滚轮的间隙不易调节，从而影响侧滚轮使用寿命、影响工作效率等上述存在问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种印式复合滚轮装置，其包括主滚轮和侧滚轮，所述主滚轮中心孔内置主滚轮轴；所述主滚轮轴中心轴向设有通孔，其中主滚轮轴通孔一端内壁上对应设有定位孔，且侧滚轮两端通过销轴与定位孔配合嵌入主滚轮轴的通孔；所述主滚轮轴通孔另一端内置用于调节侧滚轮与门架槽钢之间间隙的支撑轴。

本实用新型进一步改进在于：所述支撑轴与主滚轮轴对应端面均对应设有配合键槽，支撑轴与主滚轮轴通过卡键定位。

本实用新型进一步改进在于：所述支撑轴一端设有与侧滚轮外侧相适配的弧形槽；支撑轴另一端设有凹槽，所述凹槽内置印把，且凹槽内壁与印把通过螺纹连接。

本实用新型进一步改进在于：所述凹槽底面与其侧壁的夹角为90°～180°。

本实用新型进一步改进在于：所述印把外端面包括凸台，且凸台外端面设有锁槽；该装置还包括止动环，所述印把通过凸台与止动环配合定位固定，其中止动环对应端面上设有锁槽，且印把和止动环通过锁槽与锁片定位卡接；所述止动环与门架槽钢固定连接。

本实用新型进一步改进在于：所述主滚轮一端设有挡圈，且该挡圈和主滚轮之间设有与侧滚轮两端销轴连接限位的弹性挡片。

本实用新型有益效果：该印式复合滚轮装置，其结构可靠、加大门架重合距，降低对槽钢强度的高要求，同时减少门架的高位晃动；安装空间小，提高门架视野及减轻自重；制造工艺简化、制造成本低；侧滚轮的承载能力高；该装配调整方便，便于后期维修；其应用可实施槽钢轻量化设计，适用于薄腹板槽钢通孔安装使用，且对于内外门架槽钢之间间距大小均适用，便于推广应用。

附图说明

图1为现有技术结构示意图（一）。

图2为现有技术结构示意图（二）。

图3为本实用新型结构示意图。

图4为本实用新型剖面结构示意图。

图5为本实用新型支撑轴与侧滚轮配合局部剖面结构示意图。

图6为本实用新型主滚轮轴与侧滚轮连接局部剖面结构示意图。

图7为本实用新型与门架槽钢装配结构示意图。