[实用新型]一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备有效
申请号: | 201720161556.8 | 申请日: | 2017-02-22 |
公开(公告)号: | CN206662029U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 廖小春 | 申请(专利权)人: | 廖小春 |
主分类号: | B21D22/08 | 分类号: | B21D22/08;B21D37/10;B21D53/88 |
代理公司: | 佛山市海融科创知识产权代理事务所(普通合伙)44377 | 代理人: | 陈志超,闫慧丹 |
地址: | 528200 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车牌 冲压 转动 结构 及其 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制字结构,尤其涉及的是一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备。
背景技术
目前,汽车的用量越来越多,每台汽车都有自己的车牌号,这就意味着每个车牌的号码都不一样。由于这种特殊性,车牌的号码并不易于在车牌工厂直接压制出来,而是在当地车辆管理部门进行压制。现有的车牌压制机械在识别和摆放48个英文字母和40个数字的模具的过程中耗时长,工作效率低,且机械结构十分复杂、生产成本高。现有技术中暂时没有发现能一次性制作成型号码牌上所需字型组合的记载。因此,应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备,旨在解决传统的车牌冲压制字机械在识别和摆放48个英文字母和40 个数字的模具进行制字过程中耗时长,工作效率低的技术问题。
本实用新型的技术方案如下:一种用于车牌冲压的转动结构,其中,包括主载体和至少一个制字模具,所述主载体为转动体,所述制字模具设置在主载体外轮廓上用于跟随所述主载体的转动进行调整选择。
所述的用于车牌冲压的转动结构,其中,所述制字模具包括用于相互挤压制字的上凹部和下凸部,所述上凹部固定设置在所述主载体外轮廓表面,所述上凹部与所述下凸部之间使用导柱连接实现所述下凸部相对于所述导柱上下活动。
所述的用于车牌冲压的转动结构,其中,所述主载体中心设置有安装孔。
一种冲压设备,其中,包括所述的转动结构;
还包括冲压机构,所述冲压机构为所述转动结构的制字模具提供冲压动力。
所述的冲压设备,其中,还包括输送机构、中央控制系统和动力源,所述输送机构和所述动力源均与所述中央控制系统电连接,所述输送机构设置在所述主载体下方用于输送待冲压部件;所述中央控制系统与所述冲压机构电连接,所述中央控制系统用于控制所述主载体转动实现对所述制字模具的调整选择,所述动力源与所述转动结构连接并为所述转动结构的主载体提供转动动力。
本实用新型的有益效果:本实用新型公开了一种用于车牌冲压的转动结构,通过在主载体的外轮廓上设置多个冲压式制字模具,将主载体与中央控制系统电连接,中央控制系统可控制主载体转动任意角度和转动方向,通过简单的程序控制,可实现精确定位所需字型的制字模具,满足不同字型的快速高效识别和在待冲压部件上的制作成型。本实用新型通过将多个主载体并排设置,可一次性地在待冲压部件上成型所需的字体组合,方便快捷,只需数秒即可成型。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的结构组合原理图。
图3是本实用新型的局部放大图
图中标号:1、主载体;2、上凹部;3、下凸部;4、安装孔5、导柱。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
本实用新型为解决上述问题,提供一种用于车牌冲压的转动结构,如图1所示,包括主载体1和至少一个制字模具,主载体1为转动体,制字模具设置在主载体1外轮廓上用于跟随主载体1的转动定位制字。通过在主载体1的外轮廓上设置多个不同字型内容制字模具,即每个制字模具分别对应一个字型,通过该主载体1转动任意角度和不同转动方向(主载体1 为“摩天轮式”或“飞轮式”的转动动作),可快速的识别出所需的字型模具,并将该模具转动至工作位置,实现在待冲压部件(待冲压部件在本实用新型中可视为待制字金属车牌,实际成产中也可为任何受冲压变形模具,图中未画出)上的快速成型制字。本文提供一种技术方案以解决国内机动车车牌号码制字为例,车牌上的6位不同字型都是由48个英文字母(A-Z, 共两组)和40个数字(0-9,共4组)任意组合,本实用新型中主载体1 外轮廓上均匀分布设置有34个不同字型的制字模具,通过主载体1的不同角度和不同方向的转动,将34个制字模具同时转动至不同位置,可按照主载体1转动角度的大小和转动方向快速地自动识别出所需的制字模具中的字型,可以看出,该结构设计巧妙,且结构简易。
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