[实用新型]一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器

权利要求书

1.一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，其特征在于：包括两端分别向内收缩的柱状壳体(2)，所述壳体(2)内套设有内壳(5)，所述壳体(2)的一端可拆卸连接有喷油雾化装置(3)，所述内壳(5)形成的腔室为独立内部燃烧腔(9)，所述内壳(5)远离所述喷油雾化装置(3)的一端设有混合整流结构(8)，所述壳体(2)外壁设有尾气管(1)，所述壳体(2)和所述内壳(5)侧壁间通过隔板(7)形成外部排气腔(6)，所述尾气管(1)与所述外部排气腔(6)连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，其特征在于：所述内壳(5)包括同轴心直径不同且连通的第一内壳(501)和第二内壳(502)，分别形成第一内部独立燃烧腔(901)和第二内部独立燃烧腔(902)，所述第一内壳(501)另一端的外壁与所述壳体(2)靠近所述喷油雾化装置(3)的所述壳体(2)的收紧口通过第二安装座(4)固定连接，所述喷油雾化装置(3)与所述第一内部独立燃烧腔(901)连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，其特征在于：所述壳体(2)和所述第一内壳(501)的轴线重合，所述第一内壳(501)的直径小于所述第二内壳(502)的直径，所述第一内壳(501)和所述第二内壳(502)之间连接的横壁垂直于所述第一内壳(501)的轴线且其上开有多个均匀分布的方形孔(506)，所述方形孔(506)上方设有倾斜的挡板(504)，所述第一内壳(501)侧壁沿圆周设有均匀分布的多个第一壳体助燃孔(503)，所述第二内壳(502)侧壁沿圆周设有均匀分布的多个第二壳体助燃孔(505)，所述第一壳体助燃孔(503)置于靠近所述第二内壳(502)的一端，所述第一壳体助燃孔(503)的直径小于所述第二壳体助燃孔(505)的直径，所述隔板(7)分为相互平行的第一隔板(701) 和第二隔板(702)，所述第一隔板(701)置于所述第一壳体助燃孔(503)和所述第二壳体助燃孔(505)之间且与所述第一壳体助燃孔(503)的轴线平行，所述第一隔板(701)上开有多个均匀分布的第一通孔。

4.根据权利要求2所述的一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，其特征在于：所述喷油雾化装置(3)包括雾化筒(303)和置于其一端外壁的第一安装座(301)，所述雾化筒(303)的另一端可拆卸连接有燃油喷嘴安装盘(304)，所述雾化筒(303)由靠近所述第一安装座(301)的一端向另一端开有深孔，形成雾化腔(310)，所述雾化腔(310)与所述第一内部独立燃烧腔(901)连通，所述燃油喷嘴安装盘(304)中心设有燃油喷嘴安装口(306)，所述燃油喷嘴安装口(306)与所述雾化腔(310)连通，所述燃油喷嘴安装盘(304)上还设有空气进口(305)，所述燃油喷嘴安装盘(304)靠近所述雾化筒(303)的一端开有环形凹槽流道(308)，所述空气进口(305)与所述凹槽流道(308)连通，所述雾化筒(303)上对应所述凹槽流道(308)开有多个沿圆周均匀分布的小孔(309)，所述小孔(309)与所述深孔连通。

5.根据权利要求4所述的一种用于柴油机DPF系统的多腔集成式燃烧混合器，其特征在于：所述雾化腔(310)的直径由靠近所述第一内部独立燃烧腔(901)的一端向内逐渐减少，使所述雾化腔(310)形成锥形结构(311)，所述空气进口(305)的横截面积小于等于所述小孔(309)叠加后的横截面积，所述第一安装座(301)和所述燃油喷嘴安装盘(304)圆周分别开有多个第二通孔(307)，螺栓穿过所述第二通孔(307)将所述第一安装座(301)和所述燃油喷嘴安装盘(304)固定连接，所述雾化腔(310)侧壁上还设有连通的点火安装口(302)，所述点火安装口(302)的轴线垂直于所述燃油喷嘴安装口(306)的轴线。