[实用新型]一种游梁式抽油机刹车锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及抽油机设备技术领域，具体为一种游梁式抽油机刹车锁紧装置。

背景技术

刹车系统是保证抽油机安全操作的核心部件，在抽油机日常维护、保养及油井维护、修井作业等操作中，因刹车失灵、刹车不牢固、误松刹车等现象会造成抽油机溜车伤人或设备损坏事故，因此，必须对刹车系统进行改造，以提高其安全性和可靠性。

目前抽油机使用的刹车属于机械摩擦式制动装置，主要依靠刹车片对刹车轮产生静摩擦力，从而对刹车轮及与其相衔接的减速箱输入轴产生静扭矩，达到工作制动，刹车制动后，受各种因素的影响，刹车片与刹车轮之间仍然存在产生相对滑动的趋势，导致刹车失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的现有的抽油机刹车后存在相对滑动导致刹车失效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括驱动轴承、固定架、张紧连接件、连接杆、摇动手臂、传动箱和限位插针，所述驱动轴承两端安装有外接齿轮，且驱动轴承外圈嵌套有刹车片，所述刹车片顶部连接固定架，且刹车片下端与张紧连接件相连接，所述张紧连接件之间安装有张紧弹簧，且张紧弹簧左侧设有滑动槽，所述张紧弹簧通过钢丝绳穿过进丝孔与刹车轴承相连接，且刹车轴承两端连接复位轮，所述连接杆两侧设有限位孔，其连接杆上端连接摇动手臂，且摇动手臂内侧安装有锁舌，所述传动箱上表面安装有限位插针。

优选的，所述张紧弹簧为弹性活动结构，且其两端采用螺母锚固的方式与刹车片相连接。

优选的，所述摇动手臂为旋转活动结构，且其旋转角度为0-90°。

优选的，所述锁舌旋转后垂直的位置与外接齿轮的齿槽处于同一水平线。

优选的，所述限位插针与旋转后的连接杆上的限位孔处于同一水平线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该游梁式抽油机刹车锁紧装置先通过刹车片对驱动轴承进行摩擦制动，在刹车轮制动停止后，再通过锁舌对安装在驱动轴承两端的外接齿轮进行卡死，避免刹车轮滑动，从而对制动后的刹车轮进行完全上锁卡死。张紧弹簧为弹性活动结构，且其两端采用螺母锚固的方式与刹车片相连接，便于刹车片磨损后对其进行更换，摇动手臂为旋转活动结构，且其旋转角度为0-90°，刹车方式简单，便于操作，锁舌旋转后垂直的位置与外接齿轮的齿槽处于同一水平线，且限位插针与旋转后的连接杆上的限位孔处于同一水平线，便于刹车轮制动后对其上锁，防止其发生滑动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动箱结构示意图。

图中：1、驱动轴承，2、外接齿轮，3、刹车片，4、固定架，5、张紧连接件，6、张紧弹簧，7、滑动槽，8、钢丝绳，9、进丝孔，10、刹车轴承，11、复位轮，12、连接杆，13、限位孔，14、摇动手臂，15、锁舌，16、传动箱，17、限位插针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括驱动轴承1、固定架4、张紧连接件5、连接杆12、摇动手臂14、传动箱16和限位插针17，驱动轴承1两端安装有外接齿轮2，且驱动轴承1外圈嵌套有刹车片3，刹车片3顶部连接固定架4，且刹车片3下端与张紧连接件5相连接，张紧连接件5之间安装有张紧弹簧6，且张紧弹簧6左侧设有滑动槽7，张紧弹簧6为弹性活动结构，且其两端采用螺母锚固的方式与刹车片3相连接，便于刹车片3磨损后对其进行更换，张紧弹簧6通过钢丝绳8穿过进丝孔9与刹车轴承10相连接，且刹车轴承10两端连接复位轮11，连接杆12两侧设有限位孔13，其连接杆12上端连接摇动手臂14，且摇动手臂14内侧安装有锁舌15，摇动手臂14为旋转活动结构，且其旋转角度为0-90°，刹车方式简单，便于操作，锁舌15旋转后垂直的位置与外接齿轮2的齿槽处于同一水平线，传动箱16上表面安装有限位插针17，限位插针17与旋转后的连接杆12上的限位孔13处于同一水平线，便于刹车轮制动后对其上锁，防止其发生滑动。