[实用新型]一种百米钢轨转向架隔梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢轨运输部件领域，具体涉及一种百米钢轨转向架隔梁。

背景技术

一般的钢轨转向架隔梁，其主要结构是由：锁定座架、滑动座架、隔梁及紧固装置构成，具有体积小、重量轻，防止钢轨纵向及垂直位移的特点，其主要的目的是减少100M长钢轨在铁路运输时的不安全因素，当运输100M钢轨时，钢轨跨装在八个平板车车体上，车辆遇弯道或坡道，钢轨会与平板车之间产生相对运动，当重新直道行驶时，如钢轨不能回归原始状态，会增大运输风险。

这样的隔梁由于底梁开口方向朝下盖口钢板与其焊接时，焊缝的高度往往会超过隔梁的底面，所以运输的钢轨上表面时常出现明显的刮痕，造成钢轨的损坏，因此需要一种可以有效防止磨损，还可以将百米钢轨顺利运输的隔梁，来保证运输时的钢轨的质量。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种百米钢轨转向架隔梁，以解决现有易出现刮痕、产品质量低等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型之一种百米钢轨转向架隔梁，它包括一支架和一底梁，所述支架上侧靠左右两侧对称均设有支撑梁，所述支撑梁内设有空槽，所述支撑梁间等间隔设有至少三个横板，所述横板下侧面均匀穿插设有若干固定销，所述固定销下端部固设一隔档块，所述支架左右两端垂直设有与所述支撑梁端部方向相反的固定板；所述底梁前后两侧面均对称设有两个扶手，所述底梁上侧面焊接一盖板，所述盖板上侧中部设有一隔梁，所述隔梁两侧的盖板上侧面均可拆卸设有一聚甲醛板，所述底梁左右两端均设有支座，所述支座形状与所述空槽的形状相配。

进一步地，所述支撑梁与支架端部间还设有加强筋。

进一步地，所述底梁纵向截面呈U型。

进一步地，所述隔梁高度低于所述支座高度。

进一步地，所述聚甲醛板通过螺栓与所述盖板固定连接，所述聚甲醛板上设有用于安装螺栓的圆槽。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的一种百米钢轨转向架隔梁，钢轨底梁上侧面焊接盖板，这样在有效减轻底梁重量的同时，还可以保证底梁的强度，聚甲醛板可以防止钢轨与盖板的直接接触，在运输过程中实现防震和较少摩擦的效果，支撑梁可以将支座放置进去，叠加几层完成更多的钢轨运输，隔档块可以将钢轨的上端固定，这样钢轨在运输中就不会晃动，总的本实用新型具有结构简单、稳固效果好、防止磨损的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种百米钢轨转向架隔梁的正视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实施例的使用示意图。

图中：1、支架 2、底梁 3、支撑梁 4、空槽 5、横板6、固定销 7、隔档块 8、固定板 9、扶手 10、盖板 11、隔梁 12、聚甲醛板 13、支座 14、加强筋 15、圆槽。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1所示，并结合图2-4所示，本实用新型提供一种百米钢轨转向架隔梁，它包括一支架(1)和一底梁(2)，所述支架(1)上侧靠左右两侧对称均设有支撑梁(3)，所述支撑梁(3)内设有空槽(4)，所述支撑梁(3)间等间隔设有至少三个横板(5)，所述横板(5)下侧面均匀穿插设有若干固定销(6)，所述固定销(6)下端部固设一隔档块(7)，所述支架(1)左右两端垂直设有与所述支撑梁(3)端部方向相反的固定板(8)；所述底梁(2)前后两侧面均对称设有两个扶手(9)，所述底梁(2)上侧面焊接一盖板(10)，所述盖板(10)上侧中部设有一隔梁(11)，所述隔梁(11)两侧的盖板(10)上侧面均可拆卸设有一聚甲醛板(12)，所述底梁(2)左右两端均设有支座(13)，所述支座(13)形状与所述空槽(4)的形状相配。

进一步地，所述支撑梁(3)与支架(1)端部间还设有加强筋(14)。

进一步地，所述底梁(2)纵向截面呈U型。

进一步地，所述隔梁(11)高度低于所述支座(13)高度。