[实用新型]三轮车侧倾缓冲回正装置

权利要求书

1.三轮车侧倾缓冲回正装置，其特征在于：包括第一连接件(1)和设在第一连接件(1)左侧的第二连接件(2)，第二连接件(2)的左侧设有至少一根上端与车架(16)连接的支撑弹性杆(3)，支撑弹性杆(3)的下端与第二连接件(2)连接。

2.根据权利要求1所述的三轮车侧倾缓冲回正装置，其特征在于：支撑弹性杆(3)为气支撑弹簧杆，支撑弹性杆(3)包括上端与车架(16)连接的第一连接杆(4)和在第一连接杆(4)内伸缩的第二连接杆(5)，第二连接杆(5)的下端与第二连接件(2)连接。

3.根据权利要求1所述的三轮车侧倾缓冲回正装置，其特征在于：支撑弹性杆(3)的数量为两个且对称倾斜设在第二连接件(2)上。

4.根据权利要求1所述的三轮车侧倾缓冲回正装置，其特征在于：还包括第三连接件(6)，第三连接件(6)的左端设有与第三连接件(6)为一体式结构的圆柱段(7)，第一连接件(1)的右端设有与第一连接件(1)为一体式结构的套管(8)，套管(8)内设有轴承件(9)，圆柱段(7)设在轴承件(9)内，套管(8)与圆柱段(7)通过轴承件(9)相对转动。

5.根据权利要求4所述的三轮车侧倾缓冲回正装置，其特征在于：套管(8)的右端内设有环形的卡簧槽(10)和配合设在卡簧槽(10)内的卡簧(11)，卡簧(11)的左端面与轴承件(9)的右端面相抵。

6.根据权利要求4所述的三轮车侧倾缓冲回正装置，其特征在于：第一连接件(1)和第三连接件(6)均为连接法兰，第三连接件(6)左端的中部设有圆柱形的凸台(12)，圆柱段(7)设在凸台(12)的中部，凸台(12)的左端面与套管(8)的右端面相抵。

7.根据权利要求4所述的三轮车侧倾缓冲回正装置，其特征在于：圆柱段(7)的左端设有螺纹内孔(13)，第一连接件(1)上设有贯穿于第一连接件(1)与螺纹内孔(13)连接的锁紧螺柱(14)。

8.根据权利要求7所述的三轮车侧倾缓冲回正装置，其特征在于：锁紧螺柱(14)的左端设有与锁紧螺柱(14)一体式结构的螺柱头(15)，螺柱头(15)与第一连接件(1)之间设有间隙，螺柱头(15)的右端面与第一连接件(1)的左端面之间的距离在0.5～1.5mm。