[实用新型]梳齿式车辆提升装载机构有效
申请号: | 201720132248.2 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN206707361U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 戴水文;张亚东;潘卫东 | 申请(专利权)人: | 广东明和智能设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙)35219 | 代理人: | 向用秀 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梳齿 车辆 提升 装载 机构 | ||
1.一种梳齿式车辆提升装载机构,其特征在于,包括梳齿载板以及四根立柱,所述四根立柱分别位于梳齿载板的四个角部,且四根立柱与梳齿载板固定连接;所述四根立柱的顶端均设有吊点座,绳索的一端与吊点座固定连接,绳索的另一端与立体车库的提升电机固定连接;所述四根立柱上部的同一水平高度上均设有上导轮,四根立柱下部的同一水平高度上均设有下导轮,所述上导轮和下导轮均卡在立体车库的导向立柱的轨道中,提升电机通过绳索带动上导轮和下导轮进而带动梳齿载板沿导向立柱的轨道上下滑行;所述梳齿载板上设有多个间隔排列的前梳齿和多个间隔排列的后梳齿,多个前梳齿呈凹状排布,车辆的前轮胎正好卡在凹陷的梳齿中间;所述前梳齿与后梳齿与立体车库的泊位梳齿架上的梳齿交错设置。
2.根据权利要求1所述的梳齿式车辆提升装载机构,其特征在于,所述吊点座与立柱之间还设有调平螺杆,所述调平螺杆的一端与立柱之间螺纹固定连接,调平螺杆的另一端与吊点座固定连接;通过调节调平螺杆与立柱之间的相对距离,四个吊点座位于同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的梳齿式车辆提升装载机构,其特征在于,相邻后梳齿之间的间距为40-50毫米,多个后梳齿的整体分布长度大于1000毫米。
4.根据权利要求1所述的梳齿式车辆提升装载机构,其特征在于,还包括对中装置,所述对中装置包括第一推板、第二推板、第一齿条、第二齿条、齿轮和驱动电机,所述第一推板位于梳齿载板宽度方向的一侧,第二推板位于梳齿载板宽度方向的另一侧,且第一推板和第二推板的位置与车辆的两个前轮位置相对应;所述齿轮固定在梳齿载板的底部,驱动电机与齿轮电连接并控制齿轮旋转;所述第一齿条的一端与齿轮相啮合,第一齿条的另一端通过传动杆和传动弹簧与第一推板固定连接;所述第二齿条的一端与齿轮相啮合,第二齿条的另一端也通过传动杆和传动弹簧与第二推板固定连接。
5.根据权利要求4所述的梳齿式车辆提升装载机构,其特征在于,所述第一推板和第二推板上均设有限位开关,传动杆的端部设有压板,传动弹簧与压板固定连接;所述对中装置还包括回程限位开关,所述回程限位开关固定在竖直载板上,且第一齿条和第二齿条上设有与回程限位开关相配合的触发板。
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