[实用新型]高低速操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型调节速度的机构，尤其涉及装载机上的高低速操纵机构。

背景技术

现有的装载机上的高低速操纵机构通常是通过连杆与变速箱连接，连杆通常倾斜一定角度与变速箱连接，一方面连杆在控制变速箱动作时，会有一部分力分散到其他地方，效率低，另一方便，就需要较大的力来控制连杆进行动作，从而会造成高低速操纵机构机构复杂，操纵力大，不便于作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、省力、便于操作的高低速操纵机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

高低速操纵机构，包括第一支架、转轮、齿条、手柄、第二支架、转轴、第一连杆、第二连杆、软轴和第三连杆；

转轮设置在第一支架上，手柄与转轮连接并能带动转轮进行转动，转轮的外周侧沿转轮的周向设有一段轮齿，齿条连接在第一支架上并与转轮的轮齿相啮合传动；

第二支架设置在第一支架的下方，转轴枢接在第二支架上，第一连杆和第二连杆分别位于转轴的两侧，软轴的第一端与齿条相枢接，软轴的第二端与第一连杆的第一端相枢接,第一连杆的第二端连接在转轴上，第二连杆的一端连接在转轴上，第二连杆的第二端沿第二连杆延伸的方向设有条形槽，条形槽内设有滑动杆，第三连杆水平设置，第三连杆的第一端与滑动杆连接，第三连杆的第二端连接变速箱。

进一步的，所述第一支架包括第一支承板，第一支承板上设有两个安装板，所述转轮枢接在两个安装板之间，第一支承板上位于转轮的一侧设有一安装孔，所述齿条穿过该安装孔并与转轮的轮齿相啮合。

进一步的，所述第一支架还包括连板和第二支承板，连板竖向设置，所述第一支承板水平设置在连板的上端，第二支承板水平设置在连板的下端，第二支承板的一侧边缘开有一缺口，所述软轴靠近其第一端的位置配合在该缺口中，第二支承板位于缺口的上下两侧分别设有一第一螺母，每个第一螺母均旋接在软轴上。

进一步的，所述第一连杆与第二连杆之间沿顺时针方向的夹角为90～150度。

进一步的，所述第二支架包括第三支承板和竖板，第三支承板水平设置，所述软轴的第二端穿过第三支承板并与所述第一连杆的第一端相枢接,软轴位于第三支承板的上下两侧分别旋接有第二螺母，竖板的上端固定连接在第三支承板上，所述转轴枢接在竖板的下端。

本实用新型中通过第二连杆的转动，带动滑动杆在第二连杆的条形槽中进行滑动，进而带动第三连杆水平移动，从而第三连杆能够水平拉动变速箱动作，作用力充分利用，效率高，同时采用该操纵机构，结构简单，逆时针或顺时针转动手柄省力，便于作业。

附图说明

图1是高低速操纵机构的结构示意图；

图2是高低速操纵机构的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本技术方案的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

高低速操纵机构，如图1和图2所示，包括第一支架1、转轮2、齿条3、手柄4、第二支架5、转轴6、第一连杆7、第二连杆8、软轴9和第三连杆10；

如图1和图2所示，转轮2设置在第一支架1上，手柄4与转轮2连接并能带动转轮2进行转动，转轮2的外周侧沿转轮2的周向设有一段轮齿21，齿条3连接在第一支架1上并与转轮2的轮齿21相啮合传动；

如图1和图2所示，第二支架5设置在第一支架1的下方，转轴6枢接在第二支架5上，第一连杆7和第二连杆8分别位于转轴6的两侧，软轴9的第一端与齿条3相枢接，软轴9的第二端与第一连杆7的第一端相枢接,第一连杆7的第二端连接在转轴6上，第二连杆8的一端连接在转轴6上，第二连杆8的第二端沿第二连杆8延伸的方向设有条形槽81，条形槽81内设有滑动杆11，第三连杆10水平设置，第三连杆10的第一端与滑动杆11连接，第三连杆10的第二端连接变速箱（图中未示出）。