[实用新型]排气装置及具有该排气装置的轮胎模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具，进一步地，本实用新型涉及一种用于轮胎模具的排气装置。

背景技术

目前对轮胎的生产过程大致如下：将橡胶材料通过一系列的工艺来实现胎胚成型。在胎胚成型之后，需要使用轮胎模具对轮胎的胎胚进行硫化处理。在硫化处理过程中，需要将轮胎模具的内腔中的空气排出。目前通常使用的方法是在轮胎模具上设置排气孔，轮胎模具中的空气经过该排气孔直接排出。

不过，这种方式存在一些问题，其中之一是在将空气排出轮胎模具的过程中，用来形成轮胎的橡胶材料也会从该排气孔中被挤出一部分。这些被挤出的橡胶材料会在轮胎胎面上形成胶毛，取胎时断裂的胶毛会堵塞排气孔，影响轮胎模具的排气性能。为了保证最终轮胎产品的质量，需要提供额外的工序来将形成在轮胎上的胶毛去除。因此，使得轮胎的制造工序变得复杂。

为了避免轮胎产品上胶毛的产生，开发了一种用于轮胎模具的排气装置。图4中示出了，排气装置100设置在轮胎模具200上的气孔210中的示意图，该排气装置100可允许轮胎模具200中的空气排出，同时阻止橡胶材料从轮胎模具200中被挤出。

图5中示出了该轮胎模具的排气装置100的截面图，该排气装置100包括外套110、弹簧120和芯轴130，弹簧120和芯轴130容纳在外套110的内腔111中，且弹簧120在芯轴130的轴头131上施加偏置力，使得轴头131与外套110之间存在间隙，允许轮胎模具中的空气排出。而当轮胎模具中的空气被排尽之后，橡胶材料会压靠到轴头131上，从而克服弹簧120的偏置力关闭轴头131和外套110之间的间隙，阻止橡胶材料被挤出。

不过，上述结构的气孔套也有一些问题。例如，在组装过程中，轴头的关闭行程的安装公差难以控制，无法将其控制在合理的范围内；而且，芯轴的固定工艺复杂，且即使固定好，芯轴也容易脱落。

因此，在轮胎模具的领域中，仍存在进一步改进其排气装置的需求，以能够简化对排气装置的组装，且进一步地，能够提高组装稳定性，优化芯轴行程的公差范围等。

实用新型内容

本实用新型是为解决现有技术中的上述技术问题而作出的。本实用新型的目的是提供一种用于轮胎模具的排气装置，该排气装置组装简单，且组装稳定性佳。本实用新型的进一步的目的是改进排气装置的芯轴行程公差范围。

本实用新型中用于轮胎模具的排气装置包括：

外套，外套中形成有内腔，且内腔在外套的第一端处开口；

芯轴，芯轴容纳在内腔中，且在芯轴的第一端处形成有轴头，芯轴能够沿着外套的轴向在第一位置和第二位置之间运动，在第一位置处，在轴头和外套之间形成有间隙，在第二位置处，轴头和外套之间密封配合；以及

弹簧，弹簧与芯轴相连接，并向芯轴施加偏置力，将芯轴向着第一位置偏置，

其中，弹簧包括小直径端和大直径端，该小直径端连接在芯轴上，并且，在内腔中靠近外套的与第一端相对的第二端处形成有弹簧保持部，弹簧保持部支承或固定弹簧的大直径端，以限制弹簧朝向外套的第二端的运动。

在上述结构的排气装置中，弹簧包括小直径端和大直径端，在组装时，可以将小直径端从外套的一端插入，在将弹簧插入一定程度之后，弹簧的大直径端将卡入弹簧保持部中，从而将弹簧保持在外套的内腔中。该结构的排气装置组装方式简单，并且组装完成之后的结构稳定性也较佳。

较佳地，以上所述的弹簧保持部为形成在外套的第二端附近的台阶部或固定槽。

进一步地，在内腔中还形成有限制部，该限制部与弹簧和/或芯轴相接触，阻止芯轴进一步朝向外套的第一端的运动。通过该限制部，可以防止芯轴从内腔中掉出，并且能够改进芯轴相对于外套的运动的行程范围，使之处于合理的范围之内。

在一种具体结构中，上述限制部呈台阶部的形状。

较佳地，弹簧为锥形弹簧。

关于弹簧和芯轴之间的配合方式，在一种实施方式中，弹簧的小直径端过盈配合在芯轴上。

或者，在芯轴上形成有凹槽，弹簧的小直径端配合在凹槽中，从而将弹簧固定在芯轴上。

较佳地，为进一步方便弹簧的插入，在外套的第二端上形成有倒角部，倒角部的内径向着外套的第二端的方向渐增。由此，在插入弹簧的过程中，弹簧收到倒角部的引导，从而可以更容易地将弹簧组装到内腔中。

较佳地，在内腔中包括有小直径部，小直径部的内径小于内腔中的其余部分的内径，芯轴的第二端伸入或延伸穿过小直径部；弹簧紧固在芯轴的第二端上。