[实用新型]一种8档位液压选挂档系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压结构，尤其是针对一种8档位液压选挂档系统。

背景技术

随着科学技术的不断发展，自动控制技术也在人们日常生活中越来越多的被应用，自动档的汽车，也越来越多。目前，自动档的车也采用了自动选档的技术，但存在着以下缺点，AT技术比较成熟，但成本较高；除AT和CVT以外，现有的其他自动挡的动力中断对舒适性影响比较大；同时现有的系统中，档位系统只能单独控制一个排档，且自动档的成本较高，不经济，而且选档需要精度高，大力的操作，现有自动档的车在这些方面都存在着问题。

实用新型内容

为了解决上述现有自动档系统的问题，本实用新型提供了一种8档位液压选挂档系统。

为达到上述目的，本实用新型提供一种8档位液压选挂档系统，其中，包括一开关阀、四比例电磁阀、两活塞轴及四个终端执行器，比例电磁阀包括第一比例电磁阀、第二比例电磁阀、第三比例电磁阀和第四比例电磁阀，活塞轴包括第一活塞轴以及第二活塞轴，终端执行器包括第一终端执行器、第二终端执行器、第三终端执行器和第四终端执行器，所述开关阀的出口一端连接两所述活塞轴，所述开关阀的入口一端连接油壶，所述第一比例电磁阀、所述第二比例电磁阀分别通过所述第一活塞轴连接所述第一终端执行器、第二终端执行器，所述第三比例电磁阀、所述第四比例电磁阀分别通过所述第二活塞轴连接所述第三终端执行器、第四终端执行器。

上述的8档位液压选挂档系统，其中，比例电磁阀为两位三通阀。

上述的8档位液压选挂档系统，其中，终端执行器为往复执行器。

上述的8档位液压选挂档系统，其中，所述开关阀不通电时，所述第一终端执行器通过所述第一活塞轴与所述第一比例电磁阀、所述第二比例电磁阀连接。

上述的8档位液压选挂档系统，其中，所述开关阀不通电时，所述第三终端执行器通过所述第二活塞轴与所述第三比例电磁阀、所述第四比例电磁阀连接。

上述的8档位液压选挂档系统，其中，所述开关阀通电时，所述第二终端执行器通过所述第一活塞轴与所述第一比例电磁阀、所述第二比例电磁阀连接。

上述的8档位液压选挂档系统，其中，所述开关阀通电时，所述第四终端执行器通过所述第二活塞轴与所述第一比例电磁阀、所述第二比例电磁阀连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的8档位液压选挂档系统可实现4排档车辆的自动选挂档，以期匹配到机械变速箱实现自动化驾驶。

(2)本实用新型的8档位液压选挂档系统可以同时控制两个排挡，加上优化后的档位布置，可以得到最优化的选挂档逻辑，从而提高驾驶性以及车辆在各工况下的加速需求。

(3)本实用新型的8档位液压选挂档系统只需要四个压力电磁阀和一个开关阀，成本较低。

(4)本实用新型的8档位液压选挂档系统匹配机械变速箱后比AT系统更省油，系统不需要液力变矩器，是纯机械和液压系统驱动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:

图1为本实施例中的8档位液压选挂档系统中开关阀未通电时的液压原理图；

图2为本实施例中的8档位液压选挂档系统中开关阀通电时的液压原理图；

图3为本实施例中8档位液压选挂档系统的档位分布图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

实施例

请参见图1至图3所示，示出了一种较佳实施例的8档位液压选挂档系统，其中，包括一开关阀Spool On-Off、四比例电磁阀、两活塞轴及四个终端执行器，比例电磁阀包括第一比例电磁阀PPV1、第二比例电磁阀PPV2、第三比例电磁阀PPV3和第四比例电磁阀PPV4，活塞轴包括第一活塞轴SP1以及第二活塞轴SP2，终端执行器包括第一终端执行器A1、第二终端执行器A2、第三终端执行器A3和第四终端执行器A4，开关阀Spool On-Off的一端连接两活塞轴，开关阀Spool On-Off的另一端分别连接四电磁阀的一端，第一比例电磁阀PPV1、第二比例电磁阀PPV2分别通过第一活塞轴SP1连接第一终端执行器A1、第二终端执行器A2；第三比例电磁阀PPV3、第四比例电磁阀PPV4分别通过第二活塞轴SP2连接第三终端执行器A3、第四终端执行器A4。

本实用新型在上述基础上还包括以下的实施方式，请继续参见图1和图3所示，

本实用新型的进一步实施例中，比例电磁阀为两位三通阀。