[实用新型]一种车辆及其预热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆及其预热装置。

背景技术

在汽车日益普及的大环境下，冬季或春秋季早晨温度较低时，车辆启动困难或无法启动，大多车辆都配备了预热装置。目前，市场上的预热装置通常是通过检测进气温度或发动机水温来控制预热装置的打开，但是，现有的这种方法造成烧车的几率较高，不但对车辆造成损失，也对车辆载货的安全性、驾驶人员的安全性提出了严峻的考验。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆预热装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆预热装置，所述车辆预热装置包括：预热元件；发动机控制单元；所述车辆预热装置还包括：电路信号检测器，其检测端电连接所述预热元件，输出端电连接所述发动机控制单元，用于实时检测所述预热元件的电流信号以及将该电流信号输送给所述发动机控制单元；所述发动机控制单元用于在达到预热设定阈值能够接收到所述电流信号的情形下输出预警指令；和报警器，其电连接所述发动机控制单元，用于接收所述发动机控制单元输出的预警指令，以发出预警信号。

进一步地，所述预热元件包括：预热继电器；进气预热塞，其电连接所述预热继电器；所述电路信号检测器的检测端连接在所述进气预热塞和所述预热继电器之间，以检测所述进气预热塞和所述预热继电器连通时的电流信号。

进一步地，所述报警器为仪表报警器，其通过车载CAN总线连接所述发动机控制单元。

进一步地，所述预热设定阈值包括第一设定时间阈值；所述发动机控制单元包括：计时器，其用于检测在预热达到设定阈值后所述电流信号的持续时间信号；比较器，其连接所述计时器，所述比较器内预设置所述第一设定时间阈值，并用于接收所述持续时间信号，并将所述持续时间信号与所述第一设定时间阈值比较；和输出单元，其连接所述比较器，用于在所述持续时间信号小于所述第一设定时间阈值的情形下，控制所述报警器发出停车的预警信号。

进一步地，所述预热设定阈值还包括第二设定时间阈值，其预设置在所述比较器内，所述第二设定时间阈值大于所述第一设定时间阈值；所述比较器还用于将所述持续时间信号与所述第二设定时间阈值比较；所述输出单元还连接发动机的控制端，用于在所述持续时间信号小于所述第二设定时间阈值的情形下，控制所述发动机降低输出扭矩以及控制所述报警器发出相应的预警信号。

进一步地，所述车辆预热装置还包括：预热电源总开关，其一端电连接所述发动机控制单元的输出单元，第二端电连接在所述预热继电器，第三端和第四端分别电连接电源的正极和负极；所述输出单元还用于在所述持续时间信号达到所述第二设定时间阈值的情形下，控制所述预热电源总开关断开以及控制所述报警器发出相应的预警信号。

进一步地，所述预热设定阈值还包括第一设定温度阈值，其预设置在所述比较器内；所述车辆预热装置还包括：第一温度传感器，其电连接所述发动机控制单元，用于检测发动机制冷液的温度；所述比较器还连接所述第一温度传感器，用于接收所述发动机制冷液温度信号，并比较所述发动机制冷液温度信号和第一设定温度阈值；和所述输出单元还用于在所述发动机制冷液温度信号达到所述第一设定温度阈值并且能够接收到所述电流信号的情形下输出预警指令。

进一步地，所述预热设定阈值还包括第二设定温度阈值，其预设置在所述比较器内；所述车辆预热装置还包括：第二温度传感器，其电连接所述发动机控制单元，用于检测发动机的进气温度；所述比较器还连接所述第二温度传感器，用于接收所述进气温度，并比较所述进气温度和第二设定温度阈值；和所述输出单元还用于在所述发动机制冷液温度信号达到所述第二设定温度阈值并且能够接收到所述电流信号的情形下输出预警指令。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆预热装置。

本实用新型能够通过实时检测预热元件的电流信号，判定预热元件在预热达到设定阈值仍然能够接收到预热元件的电流信号的情形下，发出预警信号，及时提醒驾驶员车辆的预热系统存在危险故障，这样有利于驾驶员及时采取措施，能够杜绝预热不当导致的危险。

本实用新型适用于对环境温度有启动限制的柴油发动机及装配有这种发动机的汽车。

附图说明

图1是本实用新型所提供给的车辆预热装置一优选实施例的原理性示意图。

图2是本实用新型所提供给的车辆预热装置一优选实施例的结构示意图。