[实用新型]一种动力电池的电池液冷管总成及动力电池有效
| 申请号： | 201720105578.2 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN206388826U | 公开（公告）日： | 2017-08-08 |
| 发明（设计）人： | 赵久志;宋军;张宝鑫;武文杰;王诗铭;徐爱琴 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/617;H01M10/6568;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 电池 液冷管 总成 | ||
1.一种动力电池的电池液冷管总成，其特征在于，包括：
数条冷液进液管(1)、相同数量的冷液出液管(2)，以及多个液冷板(3)、流入管(4)和流出管(5)；
流入管(4)通过多通接头(6)分别与数条冷液进液管(1)的入口相连，流出管(5)通过多通接头(6)分别与数条冷液出液管(2)的出口相连；
每个动力电池区域包括一组冷液进液管(1)和冷液出液管(2)，每组冷液进液管(1)和冷液出液管(2)通过数个液冷板(3)连接形成冷却回路。
2.根据权利要求1所述的动力电池的电池液冷管总成，其特征在于，所述液冷板(3)为波纹状且贴合在各单体电池的侧面。
3.根据权利要求1所述的动力电池的电池液冷管总成，其特征在于，所述液冷板(3)与电池单体之间设置锯齿形导热硅胶垫。
4.根据权利要求1所述的动力电池的电池液冷管总成，其特征在于，所述冷液进液管(1)的入口和所述冷液出液管(2)的出口位于同一位置且固定在法兰(7)上。
5.根据权利要求1所述的动力电池的电池液冷管总成，其特征在于，每组冷液进液管(1)和冷液出液管(2)之间的数个液冷板(3)的两端分别通过快插接头(8)连接到冷液进液管(1)和冷液出液管(2)。
6.根据权利要求1所述的动力电池的电池液冷管总成，其特征在于，所述电池液冷管总成还包括：
预处理管，所述预处理管的出口和所述流入管(4)的入口相连接，所述预处理管用于对冷液进行加热或冷却。
7.一种动力电池，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的电池液冷管总成，以及多个单体电池、动力电池下壳体(9)、动力电池上盖(10)；
电池液冷管总成的液冷板(3)贴合在各单体电池的侧面，电池液冷管总成和单体电池位于动力电池下壳体(9)和动力电池上盖(10)之间。
8.根据权利要求7所述的动力电池，其特征在于，所述动力电池还包括：
维修开关(11)，固定在动力电池下壳体(9)上，用于安全切断高压。
9.根据权利要求7所述的动力电池，其特征在于，所述动力电池还包括：
低压盒(12)，设置在动力电池下壳体(9)和动力电池上盖(10)之间、且和单体电池相连，用于采集单体电池的电流及电压；
高压盒(13)，固定在动力电池下壳体(9)上，高压盒(13)中设置继电器作为动力电池开关。
10.根据权利要求7所述的动力电池，其特征在于，所述动力电池的单体电池为模块化设计；
每个模块独享至少一个液冷板(3)。
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