[实用新型]一种自发电式电动四驱小车有效
申请号: | 201720105324.0 | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN206407041U | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 刘晋霞;焦志愿;王宇;马超;于鲁达 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | B62K5/01 | 分类号: | B62K5/01;B62K25/04;H02J7/14 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)11435 | 代理人: | 孟阿妮 |
地址: | 266590 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发电 电动 小车 | ||
1.一种自发电式电动四驱小车,其特征在于:它由运动机构、减震机构、控制机构和自发电机构组成;所述运动机构包括脚踏板(10)、支撑轴(7)、电动驱动轮(12);所述支撑轴(7)通过减震机构与脚踏板(10)相连接;支撑轴(7)为两个,两个支撑轴平行设置于脚踏板(10)的下端前侧、下端后侧;支撑轴(7)的两端均设置有安装盘,支撑轴通过安装盘与电动驱动轮(12)相连接;
所述脚踏板(10)的后侧上端垂直设置有下扶杆(4);所述下扶杆(4)的上端设置有上扶杆(2);所述上扶杆(2)的上端设置有手把控制盘(1);所述手把控制盘(1)的左端、右端对称设置有左键、右键;所述左键和右键之间设置有仪表盘;
所述减震机构包括中心连接架(6)、安装块(13)、减震连接板(8)、减震弹簧(5);所述中心连接架(6)为两个,两个中心连接架分别设置于两个支撑轴的上方中间;中心连接架(6)的后侧均设置有中心支撑块(19);所述中心支撑块(19)的下端固定设置在支撑轴上;
所述中心连接架(6)的中间纵向开设有中间孔,中间孔内插置有弹簧固定轴;所述弹簧固定轴上套置有中心扭转弹簧(20);弹簧固定轴的前端套置有防松螺母(21);所述中心扭转弹簧(20)的前端固定在中心连接架(6)上、后端固定在中心支撑块(19)上;所述中心连接架(6)、中心支撑块(19)和中心扭转弹簧(20)共同构成前后减震系统;
所述安装块(13)、减震连接板(8)、减震弹簧(5)均为四个,四组安装块(13)、减震连接板(8)、减震弹簧(5)分别设置于两个支撑轴的两端,共同构成上下减震系统;
所述安装块(13)均固定设置于脚踏板(10)的下端;安装块(13)上开设有导向槽;所述减震连接板(8)的一端通过柳钉(14)、外衬套(15)与导向槽相连接、另一端通过内螺钉(16)、内衬套(22)与支撑轴(7)相连接;所述减震弹簧(5)纵向设置于减震连接板(8)的内侧;减震弹簧(5)的上端与均脚踏板(10)固定连接、下端均与支撑轴(7)固定连接;
所述支撑轴(7)之间设置有电池单元(17);所述电池单元(17)为两个,两个电池单元(17)分别固定设置于支撑轴两侧的脚踏板(10)上;所述电池单元(17)之间固定设置有控制单元(18);所述控制单元(18)、电池单元(17)、手把控制盘(1)共同构成控制机构;
所述自发电机构包括发电装置(9)、触动臂(901)、定子线圈(903);所述发电装置(9)为两个,两个发电装置对称设置于同一个支撑轴的两端;发电装置(9)的上端设置有触动臂(901),触动臂(901)的上端与脚踏板(10)抵触相接、内侧通过销轴(902)与发电装置(9)相连接;
所述触动臂(901)的下方设置有磁铁转子(904);所述磁铁转子(904)与传动齿轮(905)相啮合;所述磁铁转子(904)、传动齿轮(905)均设置于支撑轴上;所述定子线圈(903)镶嵌于磁铁转子(904)内。
2.根据权利要求1所述的自发电式电动四驱小车,其特征在于:所述电动驱动轮(12)由外转子和内定子组成;所述内定子通过外螺钉(11)固定设置于安装盘上。
3.根据权利要求1所述的自发电式电动四驱小车,其特征在于:所述中心连接架(6)与中心支撑块(19)之间具有间隔。
4.根据权利要求1所述的自发电式电动四驱小车,其特征在于:所述上扶杆(2)套置于下扶杆(4)内;上扶杆(2)通过调节螺栓(3)与下扶杆(4)紧固连接。
5.根据权利要求1所述的自发电式电动四驱小车,其特征在于:所述触动臂(901)的边缘上设置有圆弧齿形条。
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