[实用新型]一种具有新型避震及散热结构的磁浮列车用锂电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锂电池，尤其是一种具有新型避震及散热结构的磁浮列车用锂电池。

背景技术

现有磁浮列车领域锂电池使用过程中，多采用18650锂电池，或者铝壳电池及软包电池，在电池安装过程中，多采用硬塑料固定，或者直接电池并排放置，采用金属支架固定，散热效果差。但是由于磁浮列车的工作环境负载，震动大，经常会造成电池震动后内部结构损坏，电池故障，严重时还会造成电池着火爆炸等危险事件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种具有新型避震及散热结构的磁浮列车用锂电池，以提升锂电池的安全为目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

一种具有新型避震及散热结构的磁浮列车用锂电池，包括多个锂电池电芯、从每个锂电池电芯引出到锂电池顶端的极耳、用于固定锂电池的固定支架和外包，所述的锂电池电芯均为相同的扁长方形形状，锂电池的底部和相邻的锂电池电芯之间设有用于防震和隔离相邻锂电池电芯的防震缓冲件，相邻锂电池电芯之间存在与防震缓冲件厚度相对应的间隙，所述的固定支架包括位于锂电池顶部对极耳进行串并联固定连接的连接片，每个锂电池电芯的极耳均设于锂电池电芯的同一侧，并通过连接片上所设的贯穿长槽引出到连接片的上面后,通过螺钉固定在连接片上，每个贯穿长槽与其下方的两个锂电池电芯之间的间隙相通，所述的外包为包覆锂电池底部和四周侧面的热缩套。通过在锂电池底部和相邻的锂电池电芯之间设置防震缓冲件，并通过连接片串并联固定极耳，再通过热塑套包覆，增强了锂电池的抗震能力，通过防震缓冲件的设置使相邻的锂电池电芯之间存在较大的空隙，便于电芯的热量散出到间隙空间，贯穿长槽与锂电池电芯之间的内部空间的相通和把极耳引出到连接片的上面直接与外部接触，更好地提升了散热效果。连接片可为塑料件。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

所述的防震缓冲件包括设于锂电池下部和底面的防震缓冲底件、设于锂电池上部的防震缓冲顶件。通过在锂电池的上部、下部和底面设置防震缓冲件，能够有效提升锂电池的抗震能力。

所述的防震缓冲底件包括插入相邻两个锂电池电芯之间的具弹性的绝缘竖板件和垫于锂电池电芯底面的具弹性的绝缘横板件。通过弹性的绝缘竖板件隔离锂电池电芯，锂电池电芯底面设置具弹性的绝缘横板件，能够更好地提升电池下部的抗震能力。

所述的防震缓冲底件为多个相邻的T型件，T型件的竖板插入相邻的两个锂电池电芯之间，T型件的横板垫于两个相邻的锂电池电芯底面。T型件结构简单，便于生产，并且能很好的实现对锂电池电芯的间隔和底部抗震。

所述的T型件为绝缘橡胶件。绝缘橡胶件弹性和绝缘性好，易生产，橡胶的老化时间一般比锂电池的使用寿命要长。

所述的防震缓冲顶件包括设于锂电池上部的相邻锂电池电芯之间的条状EVA减震胶，所述的EVA减震胶的宽度等于T型件竖板的宽度。EVA减震胶缓冲效果好，并且可以双面粘接，固定两侧的锂电池电芯。

所述的多个锂电池电芯通过绝缘胶带周向固定。通过绝缘胶带可以方便地临时固定多个锂电池电芯，便于后续的装配工作。

所述的连接片设有多个用于固定极耳的长方形凸台，所述的贯穿长槽设于每个凸台的宽度向的一侧，所述的凸台上设有多个螺钉连接孔。通过凸台便于对极耳进行串并联的连接固定，通过螺钉连接孔便于螺钉连接。

所述的螺钉连接孔的中心为与锂电池内部空间相通的贯穿孔。由于螺钉连接孔与锂电池内部空间相通，便于内部热量通过未安装螺钉的螺钉连接孔散出。

所述的凸台共分2组，2组凸台数量相等，每组凸台均呈等间距排列，2组凸台之间设有与每组凸台的数量相等并且等间距的直线排列的通孔，通孔与锂电池内部空间相通。2组凸台位置分别对应了锂电池电芯的正负极极耳，由于2组凸台之间的通孔与内部空间相同，能够更好的提升散热效果。

有益效果：锂电池的缓冲能力强，抗震效果好，散热效果好，提升了锂电池的稳定性，确保了锂电池的安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型去除热塑套的结构示意图。

图3是本实用新型防震缓冲件的安装位置示意图。

图4是本实用新型连接片的结构示意图。

图5是本实用新型锂电池组的结构示意图。