[实用新型]节叉装配件及节叉装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种节叉装配件及节叉装配结构。

背景技术

节叉与轴体的配合是使用较为广泛的传动部件。如图1和图2所示，轴体3'插入节叉2'，然后插入螺栓4'，拧紧螺栓4'，完成装配。

如图3的放大图所示，轴体3'上设有定位凹槽31'，在装配时，螺栓4'需要与定位凹槽31'对中，以卡紧轴体3'。

然而，由于节叉2'中没有限位部件，当轴体3'会插入节叉2'后，轻微的移动都会导致定位凹槽31'的位置与螺栓4'对中失败，导致组装困难。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的节叉与轴体组装困难的技术问题，提供一种节叉装配件及节叉装配结构。

本实用新型提供一种节叉装配件，包括：依次连接的装配底板、折弯部和装配侧板，所述装配底板上设有装配通孔，所述装配侧板上设有与所述装配底板相对的限位块，所述限位块与所述装配底板之间具有预留空间，所述限位块靠近所述装配底板的侧面为限位侧面，所述装配通孔在所述限位侧面所在平面的投影与所述限位侧面全部重叠或部分重叠。

进一步的，所述装配侧板上设有开槽，所述限位块一端与所述开槽连接。

进一步的，所述限位块在远离所述装配底板的侧面设有弧形切面。

进一步的，所述装配侧板在远离所述装配底板的末端设有卡扣。

进一步的，所述装配底板与所述装配侧板垂直。

更进一步的，所述限位侧面与所述装配底板平行。

再进一步的，所述折弯部为弹性折弯部。

本实用新型提供一种节叉装配结构，包括节叉、轴体、以及螺栓，所述节叉包括节叉端部、以及设置在所述节叉端部上的两个节叉脚，所述节叉端部设置有节叉通孔，且所述节叉端部设置有定位通孔，所述轴体上设有定位凹槽，还包括如前所述的节叉装配件，所述节叉装配件扣紧所述节叉，且所述节叉装配件的所述装配底板与所述节叉端部贴合，所述节叉装配件的所述装配侧板与其中一个所述节叉脚贴合，所述节叉装配件的所述预留空间容置所述定位通孔，所述轴体依次插入所述装配通孔、所述节叉通孔，并顶紧所述节叉装配件的所述限位块，所述螺栓插入所述定位通孔并卡紧所述定位凹槽。

本实用新型通过节叉装配件，为节叉增加限位面，以限定轴体的插入距离，使得轴体的插入位置可靠，组装方便。

附图说明

图1为现有技术的节叉与轴体的装配正视图；

图2为现有技术的节叉与轴体的装配后视图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为本实用新型的节叉装配件安装在节叉上的立体图；

图5为本实用新型的节叉装配件安装在节叉上的侧视图；

图6为本实用新型的节叉装配件安装在节叉上的另一方向立体图；

图7为本实用新型的节叉装配结构的立体图；

图8为本实用新型的节叉装配结构的剖面图。

附图标记对照表：

1-节叉装配件； 11-装配底板；111-装配通孔；

12-折弯部；13-装配侧板；131-限位块；

1311-预留空间；1312-限位侧面；1313-弧形切面；

132-开槽； 133-卡扣； 2-节叉；

21-节叉端部；211-节叉通孔； 212-定位通孔；

22-节叉脚；3-轴体； 31-定位凹槽；

4-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图4、图5、图6、及图8所示，本实用新型一种节叉装配件1，包括：依次连接的装配底板11、折弯部12和装配侧板13，所述装配底板11上设有装配通孔111，所述装配侧板13上设有与所述装配底板11 相对的限位块131，所述限位块131与所述装配底板11之间具有预留空间1311，所述限位块131靠近所述装配底板11的侧面为限位侧面1312，所述装配通孔111在所述限位侧面1312所在平面的投影与所述限位侧面 1312全部重叠或部分重叠。