[实用新型]一种用于车辆姿态测量系统中的ARM散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆姿态测量系统，更具体地说，本实用新型涉及一种用于车辆姿态测量系统中的ARM散热装置。

背景技术

ARM微处理器是采用ARM技术知识产权的微处理器，微处理器ARM根据各自不同的应用领域，加入适当的外围电路，从而形成自己的微处理器芯片进入市场。微处理器作为嵌入式系统微处理器的一种，促进了嵌入式系统在通信、家电、移动计算设备、仪器仪表汽车电子等领域的广`泛应用，成为工业控制、通讯产品、网络设备等各类数字电子产品的主要应用技术。

ARM微处理器应用在能够应用在车辆姿态调整领域，车辆姿态调整是车辆控制所需的重要参数，其测量方法、测量精度与测量系统的性能和成本密切相关。随着微处理器技术与新型传感器技术的发展，利用加速度计、磁阻传感器和微处理器构成基于地球磁场和重力场的捷联式姿态测量系统，己成为许多载体姿态测量的首选。姿态测量系统是一种惯性导航系统，主要用来测量载体的姿态角方向角、俯仰角和横滚角。惯性导航技术`是一种自主式的导航方法，它完全依靠机载设备自主地完成导航任务，和外界不发生任何光、电的联系。具有抗干扰性好、保密性强、不受气候影响等优点。设计一款精度高，体积小，成本低，工作可靠，操作简便的姿态测量系统，使其完成对车辆俯仰角、横滚角、方向角的实时测量，并以数字形式直观地显示出来。但是基于ARM的车辆姿态测量系统存在散热不良的问题，导致内部的主板使用寿命大大减小。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的一个目的是设计一种用于车辆姿态测量系统中的ARM散热装置，采用热电制冷片、曲面散热翅片和散热风扇的复合散热装置，提高散热效率。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种用于车辆姿态测量系统中的ARM散热装置，包括：

主板；

第一散热曲面，其一端连接主板，所述第一散热曲面用于对主板进行散热；

第二散热曲面，其设置在所述第一散热曲面另一端的上方，并与所述第一散热曲面的另一端形成间隔；

热电制冷片，其设置在所述第二散热曲面的上端，用于导热降温；

其中，所述第一散热曲面为S型散热结构，其S型散热结构形成两条平行于主板长度方向的主散热通道；

其中，所述第二散热曲面为圆弧形结构，其与与所述第一散热曲面的另一端形成间隔为副散热通道。

优选的是，还包括：

散热风扇，其设置在所述主散热通道和副散热通道的长度方向的一侧，用于加速散热。

优选的是，还包括：

散热风扇，其对称设置在所述主散热通道和副散热通道的长度方向的两侧，用于加速散热。

优选的是，还包括：

壳体，其内中空并包括安装孔，用于容纳所述测量系统；

SR232串行接口，其通过所述安装孔固定在壳体上，用于测量系统连接外部装置；

JTAG调试接口，其通过所述安装孔固定在壳体上，用于测量系统连接调试装置；

LCD，其连接所述主板，用于显示数据和图像；

其中，所述SR232串行接口和JTAG调试接口连接所述主板，用于与主板进行通信。

优选的是，所述第一散热曲面和第二散热曲面为金属材质。

优选的是，所述第一散热曲面和第二散热曲面为铝合金材质。

本实用新型至少包括以下有益效果：1、车辆姿态测量系统的散热装置，采用热电制冷片、曲面散热翅片和散热风扇的结合，散热效率高；2、曲面散热翅片采用铝合金材质，传热效果好利于散热；3、采用主散热通道和副散热通道联合散热，风扇对加速通道内热量排出装置外，散热效果好；4、基于ARM的车辆姿态测量系统具有精度高，体积小，成本低，工作可靠，操作简便的姿态测量系统，使其完成对车辆俯仰角、横滚角、方向角的实时测量，并以数字形式直观地显示出来。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的用于车辆姿态测量系统中的ARM散热装置的内部结构图。

图2为本实用新型的用于车辆姿态测量系统中的ARM散热装置的主视图图。

图3为本实用新型的用于车辆姿态测量系统中的ARM散热装置的半剖图图。