[实用新型]赛车传动系统保护罩壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及赛车技术领域，具体为一种赛车传动系统保护罩壳。

背景技术

赛车是使用汽车作速度竞赛的运动。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。

赛车传动系统保护罩壳是赛车上重要了一个零部件，主要用于保护赛车的传动系统，例如，皮带轮和转轮等，目前采用弧形板进行防护，存在美观性差，不完全密封，振动严重，强度低，防护效果差等不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供赛车传动系统保护罩壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种赛车传动系统保护罩壳，包括封板、锥形筒、外护板、外连接片、环形防护圈、内护板、内连接片、内环板Ⅰ、内板Ⅰ、内环板Ⅱ和内板Ⅱ。

封板连接在锥形筒的前端，锥形筒的后端连接在外护板左端的前表面，外连接片固定连接在外护板的边缘。内环板Ⅰ连接在内护板右端的后表面，内连接片固定连接在内护板的边缘，内板Ⅰ固定连接在内环板Ⅰ的后端，内环板Ⅱ的前端与内板Ⅰ相连接，内环板Ⅱ的后端连接有内板Ⅱ。外连接片呈折弯状态深入到环形防护圈前端的内部，内连接片呈折弯状态深入到环形防护圈后端的内部。

优选的，所述锥形筒上设置有多个通风散热孔。

优选的，所述外连接片和内连接片均有多个。

优选的，所述外护板的左侧设置有通孔Ⅰ，所述的通孔Ⅰ与锥形筒的内部连通。

优选的，所述内护板的左侧设置有传动轴穿孔Ⅰ，内护板的右侧设置有通孔Ⅱ，所述的通孔Ⅱ与内环板Ⅰ的内部连通。

优选的，所述内板Ⅱ上设置有传动轴穿孔Ⅱ。

优选的，所述外连接片与环形防护圈以焊接的方式固定连接，内连接片与环形防护圈之间通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，该赛车传动系统保护罩壳结构美观大方，强度高，将赛车传动系统完全密封在内部，振动小，防护效果好，安全性高，并且能够及时的将内部的热量排出，保证赛车传动系统稳定可靠的工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型赛车传动系统保护罩壳的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型赛车传动系统保护罩壳的结构示意图。

图3为本实用新型赛车传动系统保护罩壳在另一方向上的结构示意图。

图中：1、封板、2、锥形筒、2-1、通风散热孔、3、外护板、3-1、通孔Ⅰ、4、外连接片、5、环形防护圈、6、内护板、6-1、传动轴穿孔Ⅰ、6-2、通孔Ⅱ、7、内连接片、8、内环板Ⅰ、9、内板Ⅰ、10、内环板Ⅱ、11、内板Ⅱ、11-1、传动轴穿孔Ⅱ。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示的赛车传动系统保护罩壳，包括封板1、锥形筒2、外护板3、外连接片4、环形防护圈5、内护板6、内连接片7、内环板Ⅰ8、内板Ⅰ9、内环板Ⅱ10和内板Ⅱ11。

封板1连接在锥形筒2的前端，锥形筒2的后端通过螺钉连接在外护板3左端的前表面，外连接片4固定连接在外护板3的边缘；内环板Ⅰ8连接在内护板6右端的后表面，内连接片7固定连接在内护板6的边缘，内板Ⅰ9固定连接在内环板Ⅰ8的后端，内环板Ⅱ10的前端与内板Ⅰ9相连接，内环板Ⅱ10的后端连接有内板Ⅱ11；外连接片4呈折弯状态深入到环形防护圈5前端的内部，外连接片4与环形防护圈5以焊接的方式固定连接，内连接片7呈折弯状态深入到环形防护圈5后端的内部，环形防护圈5后端的周围和内连接片7上均设置有螺纹孔，内连接片7与环形防护圈5之间通过螺栓固定连接，便于环形防护圈5的拆卸与安装。

所述锥形筒2上设置有多个通风散热孔2-1，通风散热孔2-1能够及时的将赛车传动系统工作产生的热量排出，保证赛车传动系统稳定可靠的工作。

所述外连接片4和内连接片7均有多个，保证外连接片4和内连接片7与环形防护圈5之间连接的牢固。

所述外护板3的左侧设置有通孔Ⅰ3-1，所述的通孔Ⅰ3-1与锥形筒2的内部连通。

所述内护板6的左侧设置有传动轴穿孔Ⅰ6-1，内护板6的右侧设置有通孔Ⅱ6-2，所述的通孔Ⅱ6-2与内环板Ⅰ8的内部连通。

所述内板Ⅱ11上设置有传动轴穿孔Ⅱ11-1。