[实用新型]一种车辆ABS或ASR传感器转接头

权利要求书

1.一种车辆ABS或ASR传感器转接头，其特征在于：它包括：

一端子转接柱，所述端子转接柱包括沿轴向方向呈前后顺序分布的前端转接部和后端转接部、若干个沿轴向方向同时贯穿于前端转接部和后端转接部开设的线芯对接孔部以及形成于端子转接柱的周壁上并位于前端转接部和后端转接部相临界位置的环形围挡部，所述环形围挡部的前表面上开设有一嵌位环槽，所述前端转接部的外周壁上且沿轴向方向开设有若干条定位母槽；

一连接套，所述连接套包括套体部以及形成于套体部的后端口内的限位环板部，所述后端转接部贯穿于套体部分布，且所述限位环板部的前表面与环形围挡部的后表面相抵；

一连接线，所述连接线包括由若干根线芯包覆成型的线体以及形成于线体的前端的对接套，所述对接套与后端转接部螺纹套接为一体，且所述线芯的前端头对位插套于线芯对接孔部内；

和

一密封圈，所述前端转接部贯穿于密封圈分布，且所述密封圈对位嵌合于嵌位环槽内。

2.如权利要求1所述的一种车辆ABS或ASR传感器转接头，其特征在于：所述定位母槽包括两个相互间呈对称分布的L形沟槽和两个相互间呈对称分布的三边沟槽，每个所述三边沟槽均包括一轴向槽面和两个相互平行且分别位于轴向槽面两侧的径向槽面，其中一个所述径向槽面与轴向槽面之间的夹角为锐角。

3.如权利要求1所述的一种车辆ABS或ASR传感器转接头，其特征在于：所述环形围挡部的外周壁的前端部上环周且均匀开设有三个第一矩形导向槽、后端部上环周且均匀地开设有一第二矩形导向槽和两个直角梯形导向槽，所述第二矩形导向槽和直角梯形导向槽分别与一第一矩形导向槽连通为一体，所述套体部的内周壁上环周且均匀地设置有三个分别与一第一矩形导向槽相对应的导向凸，所述连接套由后端转接部套接于端子转接柱上时，所述导向凸经由对应的第一矩形导向槽滑动至前端转接部的圆周轮廓外围。

4.如权利要求3所述的一种ABS或ASR传感器转接头，其特征在于：所述后端转接部的外周壁上开设有若干个间隔分布的套接环槽，所述后端转接部的外周壁上且沿轴向方向环周且均匀地开设有用于将若干个套接环槽连通为一体的一个矩形套接槽和两个直角梯形套接槽；

所述矩形套接槽和直角梯形套接槽分别与对应的第一矩形导向槽呈错位分布，所述限位环板部的内周壁上还设置有在端子转接柱与连接套发生相对转动后对位嵌合于第二矩形导向槽和直接梯形导向槽内的定位凸。

5.如权利要求4所述的一种车辆ABS或ASR传感器转接头，其特征在于：所述后端转接部的外周壁上且位于相邻的两个套接环槽之间还形成有两个限位凸，两个所述限位凸均与环形围挡部相邻近，每个所述限位凸均与一个直角梯形套接槽相对应，且每个所述限位凸与对应的直角梯形套接槽均呈偏心分布。

6.如权利要求1-5中任一项所述的一种车辆ABS或ASR传感器转接头，其特征在于：每个所述线芯对接孔部内均插套有一整体形状呈锥台形的密封塞，所述线芯的前端头贯穿于对应的密封塞分布并通过对应的密封塞对位插套于线芯对接孔部内。