[实用新型]一种整体式左悬置支架以及动力总成系统有效
申请号: | 201720092099.1 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206394419U | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 任云强;鲁骏;石永泉;周正;问妮娜;宋博 | 申请(专利权)人: | 风度(常州)汽车研发院有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;B60K1/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 213022 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整体 悬置 支架 以及 动力 总成 系统 | ||
1.一种整体式左悬置支架,用于安装在车架上,其特征在于,所述整体式左悬置支架包括支架本体、电池托盘和左悬置,所述支架本体包括第一架体和第二架体,所述第一架体与所述第二架体连接为一体,所述左悬置与所述第一架体可拆卸地连接,所述电池托盘与所述第二架体可拆卸地连接,所述电池托盘用于承载一蓄电池,所述支架本体用于可拆卸地安装在所述车架上。
2.根据权利要求1所述的左悬置支架,其特征在于,所述第一架体与所述第二架体一体成型。
3.根据权利要求1所述的整体式左悬置支架,其特征在于,所述第一架体包括第一连接平台和第一连接部,所述第一连接平台的一侧与所述第一连接部固定连接,所述左悬置与所述第一连接平台可拆卸连接,所述第一连接部用于连接所述车架。
4.根据权利要求3所述的整体式左悬置支架,其特征在于,所述第一连接平台上设置有一连接窗口和多个第一连接孔,多个第一连接孔分设于所述连接窗口的两侧,所述左悬置设置于所述连接窗口,并通过多个所述第一连接孔与所述第一连接平台可拆卸连接;所述第一连接部上设置有多个第二连接孔,用于连接所述车架。
5.根据权利要求3所述的整体式左悬置支架,其特征在于,所述第一架体还包括第一支撑架,所述第一支撑架的一端与所述第一连接部固定连接,另一端与所述第一连接平台固定连接。
6.根据权利要求4或5所述的整体式左悬置支架,其特征在于,所述第二架体包括第二连接平台和第二连接部,所述第二连接平台的一侧与所述第二连接部固定连接,所述电池托盘与所述第二连接平台可拆卸连接,所述第二连接部与所述第一连接平台固定连接。
7.根据权利要求6所述的整体式左悬置支架,其特征在于,所述第二连接平台上设置有多个第三连接孔,所述电池托盘通过多个所述第三连接孔与所述第二连接平台可拆卸连接;所述第二连接部上设置有多个第四连接孔,用于连接所述车架。
8.根据权利要求7所述的整体式左悬置支架,其特征在于,所述第二架体还包括第二支撑架,所述第二支撑架的一端与所述第二连接部固定连接,另一端与所述第二连接平台固定连接。
9.根据权利要求1所述的整体式左悬置支架,其特征在于,所述电池托盘包括一承载底板和多个挡板,多个所述挡板设置于所述承载底板的周缘处且与所述承载底板固定连接。
10.一种动力总成系统,安装车架上,所述车架包括车身左纵梁,其特征在于,所述动力总成系统包括发动机、变速箱、右悬置支架、后悬置支架、前悬置支架和如权利要求1-9任一项所述的整体式左悬置支架,所述支架本体与所述车身左纵梁连接,所述发动机与所述变速箱固定连接,所述左悬置与所述变速箱连接,所述右悬置支架与所述发动机连接,所述前悬置支架与所述发动机连接,所述后悬置支架与所述发动机连接。
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