[实用新型]一种实现电动车多块电池组自动切换的系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电池控制技术领域，尤其涉及一种实现电动车多块电池组自动切换的系统。

背景技术

电动车因其节能、低碳、省力、快捷等优点，在人们的日常生活中被广泛使用，但电动车的电池组受装配空间、外观、成本等因素的影响，存在单体电池容量不够大，续航能力不足的问题，在现有技术中，为了解决这些问题，一般采用设置多块电池组的方法，但是，在实际的应用过程中，多块电池组并不方便直接使用，由于电池组之间存在电压差，且每个电池组都有单独的保护电路，直接对电池组并联时，由于电池组之间的压差，可能导致电池组之间相互充电，从而使电池性能下降，甚至损坏电池组，还有的采用手工更换的方式，这样虽然不会导致电池组之间的相互充电，但是电池更换复杂，同时不便于监测电池的电量、温度状态，也不能更优化的选择电量更充足的电池使用，极其不方便。

因此，现有技术需要改进。

实用新型内容

本实用新型公开了一种实现电动车多块电池组自动切换的系统，用以解决现有技术存在的问题。

根据本实用新型实施例提供的一种实现电动车多块电池组自动切换的系统，包括：

控制板单元、数据采集模块、开关控制模块、电池组、充电单元、负载；

所述控制板单元为系统的核心控制单元，所述控制板单元设定电池的电池温度阈值、充电电池容量阈值、放电电池容量阈值参数，通过监控电池组的工作状态，分析数据采集模块采集的电池组电池容量、电池温度参数，并向开关控制模块发送控制指令；

所述数据采集模块实时采集电池组的电量和电池温度参数信息，并将参数信息发送至控制板单元，用于控制板单元分析电池组工作状况，并向开关控制模块发送控制指令；

所述开关控制模块在控制板单元的指令控制下，实现对指定电池组充电或放电控制；

所述电池组设置多块，通过相互并联方式与数据采集模块和开关控制模块连接；

所述充电单元与开关控制模块连接，通过开关控制模块的连接控制对指定电池组的充电；

所述负载与开关控制模块连接，通过开关控制模块的连接控制使指定电池组的放电。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的实现电动车多块电池组自动切换的系统结构简单，方案设计合理，当设置多个电池组时，不需要将单个电池组设计过大，减小占用空间，控制板单元通过采集电池组的工作状态和电池容量、电池温度等参数信息，控制单个电池组的充电、放电选择，从而尽可能的保证电池处于浅充浅放状态，有利电池安全及延长使用寿命。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图做一简单地介绍。

图1是本实用新型的一种实现电动车多块电池组自动切换的系统的一个实施例的结构示意图。

图中：1控制板单元、2数据采集模块、3开关控制模块、4电池组、5充电单元、6负载。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型的一种实现电动车多块电池组自动切换的系统的一个实施例的结构示意图，如图1所示，所述实现电动车多块电池组自动切换的系统包括：

控制板单元1、数据采集模块2、开关控制模块3、电池组4、充电单元5、负载6；

所述控制板单元1为系统的核心控制单元，所述控制板单元1设定电池的电池温度阈值、充电电池容量阈值、放电电池容量阈值参数，通过监控电池组4的工作状态，分析数据采集模块2采集的电池组4电池容量、电池温度参数，并向开关控制模块3发送控制指令；

所述数据采集模块2实时采集电池组4的电量和电池温度参数信息，并将参数信息发送至控制板单元1，用于控制板单元1分析电池组4工作状况，并向开关控制模块3发送控制指令；

所述开关控制模块3在控制板单元1的指令控制下，实现对指定电池组4充电或放电控制；

所述电池组4设置多块，通过相互并联方式与数据采集模块2和开关控制模块3连接；