[实用新型]一种备胎舱组件有效
申请号: | 201720085910.3 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206501920U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 陆誉文;张宏伟;陈璐;蒲蕾 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D43/06 | 分类号: | B62D43/06 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 备胎 组件 | ||
1.一种备胎舱组件,其特征在于:包括备胎舱本体,所述备胎舱本体固定于后地板中部,所述备胎舱本体中部设有向下的用于避让轮毂的沉台,备胎的轮胎可解除式连接于所述备胎舱本体凸起的边缘上,所述轮毂架设于所述沉台正上方。
2.根据权利要求1所述的备胎舱组件,其特征在于:所述沉台上表面距离所述轮毂底部至少20mm。
3.根据权利要求1所述的备胎舱组件,其特征在于:所述备胎舱本体底部设有纵向设置的备胎舱纵梁,所述备胎舱纵梁前端与前横梁固定连接,所述备胎舱纵梁后端与尾端梁固定连接,所述备胎舱纵梁与所述备胎舱本体底部之间形成封闭腔体。
4.根据权利要求3所述的备胎舱组件,其特征在于:所述备胎舱纵梁包括前段纵梁和后段纵梁,所述前段纵梁前端与所述前横梁固定连接,所述前段纵梁后端与所述后段纵梁前端固定连接,所述后段纵梁后端与所述尾端梁固定连接。
5.根据权利要求3或4任意一项权利要求所述的备胎舱组件,其特征在于:所述备胎舱纵梁上设有至少两个沉台孔,所述沉台孔间隔设置于所述备胎舱纵梁上。
6.根据权利要求5所述的备胎舱组件,其特征在于:所述沉台孔个数为六个,所述沉台孔均匀分布设置于所述备胎舱纵梁上。
7.根据权利要求3或4任意一项权利要求所述的备胎舱组件,其特征在于:所述备胎舱纵梁顶部左右两端上设有向外翻的纵梁翻边,所述纵梁翻边与所述备胎舱本体底部固定连接,所述纵梁翻边和所述备胎舱纵梁与所述备胎舱本体之间形成所述封闭腔体。
8.根据权利要求3或4任意一项权利要求所述的备胎舱组件,其特征在于:所述备胎舱纵梁底表面上设有纵梁加强筋。
9.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的备胎舱组件,其特征在于:所述备胎舱本体上设有可上下活动的备胎锁定螺杆,所述备胎通过所述备胎锁定螺杆可拆卸固定于所述备胎舱本体上。
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