[实用新型]汽车尾门开关装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车尾门开关装置及汽车。

背景技术

随着当今科学技术的飞速发展，工业2.0时代的一步步临近，汽车行业已然发生了革命性的变革，突出表现在设计上可以概括为信息化，电子化，未来化的发展。这给每一个汽车企业显示自身强大的设计实力，远瞻未来的眼光一个很好的时机，在最近几年各种新颖华丽的设计应用到汽车上来，不但使汽车企业自身在同行业中独树一帜，引领风骚，更是在汽车消费者心中积累下了不错的赞誉和口碑。

然而，现有汽车而言，尾门的开关装置一般为尾门电子锁，而尾门电子解锁装置一般都单独安装在牌照灯装饰板下，或者外把手上，这样使得尾门电子解锁装置会影响到汽车的整体外观，并且为了实现推广宣传的作用，汽车厂商还需要将尾门电子解锁装置与尾门车标LOGO分开设置，这样极大地提高了对汽车尾门的设计难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车尾门开关装置及汽车，用于解决现有技术中存在的极大地提高了对汽车尾门的设计难度的问题。

本实用新型的一方面提供了一种汽车尾门开关装置，包括：用于控制汽车尾门的开关本体和设置于所述开关本体外侧的车标，所述车标通过控制件与开关本体相连接，所述控制件用于在按压所述车标时触发所述开关本体启动，以实现通过所述开关本体实现控制所述汽车尾门开启/关闭。

如上所述的汽车尾门开关装置，所述控制件包括：与所述车标相连接的底座、穿设所述底座中部的传导杆以及与所述传导杆相配合的传动件，所述传动件用于在所述传导杆的作用下触发所述开关本体启动/关闭。

如上所述的汽车尾门开关装置，所述控制件还包括：限位件和套设在所述传导杆上的复位元件，所述限位件设置于所述传导杆上远离所述车标的端部，所述复位元件的一端与所述传导杆相抵接，另一端与所述底座相接触。

如上所述的汽车尾门开关装置，所述限位件和所述复位元件设置于所述传导杆与底座连接处的两侧。

如上所述的汽车尾门开关装置，所述复位元件为弹簧。

如上所述的汽车尾门开关装置，所述传导杆与所述底座之间设置有密封圈。

如上所述的汽车尾门开关装置，所述传动件包括：与所述传导杆相配合的第一传动件和与所述第一传动件相配合的第二传动件，所述第二传动件用于与所述开关本体相触碰。

如上所述的汽车尾门开关装置，所述第一传动件和所述第二传动件均为圆形结构、椭圆形结构或者矩形结构。

如上所述的汽车尾门开关装置，所述第一传动件的尺寸小于所述第二传动件的尺寸。

本实用新型的另一方面提供了一种汽车，包括上述的汽车尾门开关装置。

本实用新型提供的汽车尾门开关装置及汽车，通过将车标通过控制件与开关本体相连接，在按压车标时，控制器在车标的作用力下触发开关本体启动，从而实现了通过所述开关本体实现控制所述汽车尾门开启/关闭的功能，并且通过将开关本体和车标集成设置在车体的一个部位，节省了汽车尾门的外部占用空间，并且有效地降低了对汽车尾门的设计难度，提高了汽车尾门开关装置的实用性，有利于市场的推广与应用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车尾门开关装置的结构示意图。

图中，

1、开关本体； 2、车标；

3、控制件； 301、底座；

302、传导杆； 303、传动件；

3031、第一传动件；3032、第二传动件；

304、限位件； 305、复位元件；

4、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型中，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语均应广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。