[实用新型]电动汽车充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电装置领域，特别涉及一种电动汽车充电桩。

背景技术

汽车在给人类的生活带来快捷舒适的同时，也消耗了大量的石油资源、排放废气、制造噪音，对自然生态环境和人类自身健康也带来了无法回避的负面影响，因此电动汽车应运而生，电动汽车是主要以电池为全部或部分动力源的汽车，目前制约电动汽车产业发展主要有两个方面：意识电池本身，二是充电方式，目前电动汽车充电桩作为电动汽车充电的主要渠道，其性能好坏和工艺复杂程度直接影响到电动汽车的推广。

现有技术中，充电桩内部设有微型计算机、处理器、变压线圈等电子元器件，这些电子元器件长期工作时会发出大量的热量，热量在充电桩桩体内部积蓄容易影响电子元器件的正常工作，甚至损害电子元器件，影响正常使用的同时也缩短了充电桩的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车充电桩，其具有在自身内部温度过高时自动进行降温的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动汽车充电桩，包括柱体，柱体的上端设有顶盖，顶盖与柱体之间设有排风道，柱体的下端设有进风口，柱体内还设有自动散热装置，自动散热装置包括

温度检测装置，用于实时对柱体内的温度进行检测，并输出检测值；

阈值判断装置，耦接于温度检测装置，预设有一最高温度阈值，用于接受检测值并将检测值与最高温度阈值比较，当检测值高于最高温度阈值时输出超温信号；

排风扇，耦接于阈值判断装置且设于进风口的上端，响应于超温信号对柱体的内部进行排风。

如此设置，通过温度检测装置对电动汽车充电桩的内部温度进行实时检测，并通过阈值判断装置将检测值与最高温度阈值进行比较，当柱体内的温度超过最高温度阈值时，阈值判断装置向排风扇发送超温信号，排风扇响应于超温信号对柱体的内部进行排风，排风扇将风从进风口吸入后经过排风道进行排出，从而将柱体内部的热量通过排风向外散去，以使得柱体内部的温度得以下降，使得整个电动汽车充电桩具有在自身内部温度过高时自动进行降温的优点。

进一步设置：进风口的底部设有位于排风扇下方的过滤装置。

如此设置，在排风扇通过进风口进行吸风时，由于进风口设于柱体的下端，所以会有部分灰尘以及杂物随着风从外界进入到柱体内部，长期的使用，会导致柱体内堆积大量的灰尘以及杂物，从而对电动汽车充电桩的内部造成影响，而过滤装置则有效的对灰尘以及杂物进行过滤，使得进入到柱体内的灰尘以及杂物更少，从而保证了电动汽车充电桩的稳定性。

进一步设置：过滤装置包括沿竖直方向由下至上依次设置的第一过滤网和第二过滤网，第一过滤网开设有若干第一过滤孔，第二过滤网开设有若干孔径小于第一过滤孔的第二过滤孔。

如此设置，由于第二过滤孔的孔径小于第一过滤孔的孔径，所以通过第一过滤网对灰尘以及杂物进行初级过滤，再通过第二过滤网对灰尘以及杂物进行次级过滤，从而使得更多的灰尘以及杂物不能够进入到柱体内部，加强了整个过滤装置的过滤效果。

进一步设置：第一过滤网与第二过滤网之间连接有环形侧板，环形侧板沿自身圆周方向的侧面设有外螺纹，进风口的内壁上设有与外螺纹相匹配的内螺纹。

如此设置，通过外螺纹和内螺纹的配合使用，使得整个过滤装置更加便于安装和拆卸，从而在过滤装置使用一段时间后，使得使用者更加方便地对过滤装置进行清洗，使得过滤装置可进行长期使用，增加了过滤装置的可靠性。

进一步设置：顶盖包括水平设于柱体上端的顶板和垂直设于顶板两侧的挡板，柱体靠挡板的一侧开设有排风口，挡板与柱体外壁之间形成有排风道。

如此设置，使得柱体内部的风易于通过排风口以及排风道排出至柱体外，而由于挡板的设置，柱体外的杂物以及灰尘不易通过排风道以及排风口进入到柱体内，从而起到了很好的防尘作用。

进一步设置：温度检测装置设置为DS18B20温度传感器。

如此设置，由于DS18B20温度传感器的自身结构特性，使得温度检测装置具有体积小、使用方法简单的优点，而且还使得温度检测装置的抗干扰能力更强，从而使得外界因素对于温度检测装置的影响更小，提高了整个温度检测装置的检测精度。

进一步设置：阈值判断装置设置为LM339比较器。

如此设置，由于LM339比较器的自身特性，使得整个阈值判断装置具有判断速度快的优点，并且使得工作电源电压范围更宽，具有单电源和双电源均可使用的优点。