[实用新型]一种刹车装置有效
申请号: | 201720076405.2 | 申请日: | 2017-01-19 |
公开(公告)号: | CN206511056U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 李桃良 | 申请(专利权)人: | 瑞安市宝方车业部件有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 刹车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及刹车装置的技术领域,尤其涉及一种刹车装置。
背景技术
在专利号为201420640015X,申请日 2014.10.30,专利名称为一种刹车装置,公开了在刹车底座的侧面设有限位母块,所述刹车把的侧面对应设有限位子块。所述刹车母块为一具有中空空间的壳体,壳体内可装有通电开关,所述限位子块为一类似“U”形的板状结构。所述通电开关可为一按钮,当施加力于按钮,使按钮按下去是为通电的状态,当不施加力于按钮时,为断电的状态。在非刹车状态,所述刹车母块的一侧与限位子块的一侧接触,此时通电开关处于“ON”的状态;在刹车状态时,所述限位子块随着刹车把向后运动,所述刹车母块与所述限位子块相间隔,此时通电开关处于“OFF”的状态。即当使用者向后扳动刹车把时,所述限位母块与限位子块配合起到在刹车的过程中断电的作用。
发明内容
本实用新型提供无需在侧边设置限位母块就能实现通电开关的控制。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为:
一种刹车装置,该装置包括刹车底座和刹车把,所述的刹车底座固定于自行车或电动车的手把上,所述刹车底座的顶部设有第一开口槽以供刹车线穿过,所述刹车把铰接于所述刹车底座上,并在通过设置第一卡槽用于固定刹车线头,所述的第一开口槽的下端设置第二开口槽,所述的第二开口槽内设置通电开关头,所述的通电开关头上通过设置卡接机构固定在第二开口槽内。
作为进一步改进,所述的卡接机构包括在所述的通电开关头上设置卡扣和在第二开口槽上设置相配合的卡槽。
作为进一步改进,所述的卡接机构包括所述的通电开关头的控制端的另一端设置有外螺纹和以及相配合的螺帽,所述的通电开关头通过螺帽在第二开口槽外端旋紧固定。
本实用新型提供一种结构简单,操作方便,无需在侧边设置限位母块就能实现通电开关的控制,节省了材料,降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型刹车底座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1和2所示,一种刹车装置,该装置包括刹车底座1和刹车把2,所述的刹车底座1固定于自行车或电动车的手把上,所述刹车底座1的顶部设有第一开口槽4以供刹车线穿过,所述刹车把2铰接于所述刹车底座1上,并在通过设置第一卡槽5用于固定刹车线头,所述的第一开口槽4的下端设置第二开口槽6,所述的第二开口槽6内设置通电开关头3,所述的通电开关头3上通过设置卡接机构固定在第二开口槽6内,所述的通电开关头3通过与刹车把2的接触来直接控制器开关,无需设置其他设备即可实现该目的。
所述的卡接机构有多种实施方式:
方式一:所述的卡接机构包括在所述的通电开关头上设置卡扣和在第二开口槽上设置相配合的卡槽。
方式二:所述的卡接机构包括所述的通电开关头的控制端的另一端设置有外螺纹和以及相配合的螺帽,所述的通电开关头通过螺帽在第二开口槽外端旋紧固定。
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