[实用新型]一种板状横梁以及自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体而言，涉及一种板状横梁以及自卸车。

背景技术

重型汽车管状横梁为重型汽车前横梁连接前钢板簧前支架的中间件，管状横梁主要用于支撑发动机和车架。

汽车经常遇到颠簸的行驶路况，现有的汽车车架由于承受巨大的外力，汽车受损，增加了维修成本，造成财产的损失，严重情况下，还会发生人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种板状横梁，其能有效地解决现有的管状横梁受外力易断裂的问题，节约了维修成本，避免了财产损失，人员的伤亡。

本实用新型的第二个目的在于提供一种自卸车，其具有上述板状横梁，能有效地解决现有的管状横梁受外力易断裂的问题，节约了维修成本，避免了财产损失，人员的伤亡。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种板状横梁，板状横梁包括多个锰钢板。锰钢板包括第一部分和第二部分，第一部分包括第一端和第二端，第二部分包括第三端和第四端，第一端与第三端平滑地连接，第二端与第四端处于同一水平位置并远离第一端和第三端。多个锰钢板依次层叠连接构成板状横梁。

发明人发现：现有的汽车采用的是管状横梁，汽车经常遇到颠簸的行驶路况，导致现有的汽车车架承受巨大的外力时，硬度不高的管状横梁会发生断裂，从而增加了维修成本，造成财产的损失，严重情况下，还会发生人员伤亡。

为此，发明人设计了上述板状横梁，其区别于现有的管状横梁在于：

板状横梁由多个锰钢板构成，锰钢板包括第一部分和第二部分，第一部分的第一端与第二部分的第三端平滑的连接，且第一端与第三端的连接点远离第二端和第四端的水平位置，其大致呈U型。现有的管状横梁大都为钢制，此锰钢板由锰钢制成，较一般的管状横梁更具有耐撞性，硬度更高。且其U形的设计，将汽车车架受到的外力分散于第一部分的第一端与第二部分的第三端平滑的连接处。且板状横梁为多个锰钢板依次层叠的连接构成，使得整个板状横梁的硬度提高，经发明人多次试验，板状横梁能有效地解决现有的管状横梁受外力易断裂的问题，节约了维修成本，避免了财产损失，人员的伤亡。

在本实用新型的一种实施例中：

锰钢板的表面开设有若干减轻孔。

在本实用新型的一种实施例中：

锰钢板为壳体，锰钢板限定减轻空间，第一端和第四端连通减轻空间。

在本实用新型的一种实施例中：

多个锰钢板通过焊接连接。

在本实用新型的一种实施例中：

多个第一端的端面构成板状横梁的第一连接端面，多个第四端的端面构成板状横梁的第二连接端面。板状横梁还包括两个第一连接法兰，两个第一连接法兰分别与第一连接端面连接和第二连接端面连接。

在本实用新型的一种实施例中：

第一连接端面和第二连接端面分别与两个第一连接法兰角焊。

在本实用新型的一种实施例中：

第一连接端面和第二连接端面与两个第一连接法兰的连接处设置有加强筋。

在本实用新型的一种实施例中：

多个第一端的端面构成板状横梁的第三连接端面，多个第四端的端面构成板状横梁的第四连接端面。板状横梁还包括两个第二连接法兰和两个堵板，第三连接端面与堵板焊接，堵板的远离第一端的端面与第二连接法兰焊接；第四连接端面与另一个堵板焊接，堵板远离第二端的端面与第二连接法兰焊接。

一种自卸车，其具有上述任意一项的板状横梁，板状横梁与自卸车的车架连接。

在本实用新型的一种实施例中：

板状横梁相对的两端与自卸车的车架焊接。

本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种板状横梁，其能有效地解决现有的管状横梁受外力易断裂的问题，节约了维修成本，避免了财产损失，人员的伤亡。

本实用新型提供的一种自卸车，其具有上述板状横梁，能有效地解决现有的管状横梁受外力易断裂的问题，节约了维修成本，避免了财产损失，人员的伤亡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中板状横梁的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中锰钢板的一种结构示意图；