[实用新型]一种模型车与传送带之间的柔性无损可拆卸连接构件

说明书

技术领域

本实用新型技术涉及一种连结构件，具体地，涉及一种模型车与传送带之间的柔性无损可拆卸连接构件。

背景技术

在机械传动式公路隧道自然通风实验平台中，模型车辆依附在传送带上，传送带环绕在实验平台两侧的滚筒上，并由变速电机带动。模型车辆在传送带的带动下实现在公路隧道中的行驶。

在运行过程中，要实现模型隧道中车辆的连续运行，传送带上的模型车就必然绕过滚筒的弧面。在经过弧面的过程中，传送带会受到局部弯曲，这就要求模型车辆与传送带之间的连接必须是柔性的。如果其两者之间的连接方式是刚性的，那么，模型车辆在绕经弧面的时候就会被强行弯曲，甚至被折断。

此外，由于多种实验工况的需要，隧道中模型车辆的数量和布置间距应该是可调整的。这就要求模型车辆与传送带之间的连接不应该是一次性固定后不可拆卸的，其连接方式也不应该破坏传送带。所以，模型车辆与传送带之间的连接方式应该是无损于模型车辆和传送带的，而且是可拆卸的，但是在实验中两者的连接强度又应该满足实验要求。

在公路隧道模型实验平台领域，还没有相关的技术。

发明内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种适用于机械传动式公路隧道自然通风实验平台，模型车与传送带之间的柔性无损可拆卸连接构件。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种模型车与传送带之间的柔性无损可拆卸连接构件，包括一片状柔性部件和弹性皮筋，所述的片状柔性部件贴附在传送带上，与车辆相对应的位置处，所述的片状柔性部件上设有功能性裂缝，弹性皮筋穿过功能性裂缝绑定于模型车上。

进一步，所述的片状柔性部件为矩形，其宽度小于模型车轮胎的内侧距离，长度短于模型车的长度。

另，所述的功能性裂缝为横向裂缝或者纵向裂缝，当功能性裂缝为横向裂缝时，其长度为模型车轮胎的内侧距离的1/3-1/2，当功能性裂缝为纵向裂缝时，其长度为模型车长度的1/3-1/2。

另有，弹性皮筋为两根，两弹性皮筋分别从功能性裂缝中穿过，绕在模型车的前后对应轮毂的轴上或者左右侧对应轮毂的轴上。

再有，所述的片状柔性部件通过热熔胶紧固在传送带表面。

本发明的有益效果：

在模型隧道中车辆的连续运行中，经过弧面时传送带不会受损。方便了模型车的拆卸，使实验中车辆的相对位置更易调整，同时又满足了传送带与车辆间的连接强度，极大改进了机械传动式公路隧道自然通风实验平台。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装示意图。

图中：1、片状柔性部件；2、弹性皮筋；3、功能性裂缝；4、轮胎。

具体实施方式

具体实施时：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

一种模型车与传送带之间的柔性无损可拆卸连接构件，包括片状柔性部件1和弹性皮筋2，所述的片状柔性部件1贴附在传送带上，与车辆相对应的位置处，所述的片状柔性部件1上设有功能性裂缝3，弹性皮筋2穿过功能性裂缝3绑定于模型车上。

具体实施时：

实施例1：参照图1～图2，在片状柔性部件背面均匀涂抹热熔胶，将片状柔性部件紧固在传送带表面上，与车辆对应处。

将两根适宜长度的环形弹性皮筋穿过片状柔性部件上的两条功能性裂缝，分别绕在模型车辆的轮毂的轴上，以此来紧固模型车。

需要调整模型车辆的位置时，用热风加热片状柔性部件，使背面的热熔胶融化，即可拆卸。然后在适当位置，按照上面的方法重新安装即可。

实施例2：参照图1～图2，在片状柔性部件背面均匀涂抹热熔胶，将片状柔性部件紧固在传送带表面上，与车辆对应处。

将一根适宜长度的环形弹性皮筋穿过片状柔性部件上的两条功能性裂缝，将环形弹性皮筋的四个角分别绕在模型车辆的轮毂的轴上，以此来紧固模型车。

需要调整模型车辆的位置时，用热风加热片状柔性部件，使背面的热熔胶融化，即可拆卸。然后在适当位置，按照上面的方法重新安装即可。