[实用新型]发动机罩拉线装置和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种发动机罩拉线装置和具有该发动机罩拉线装置的车辆。

背景技术

现有技术中，发动机罩的拉线长度较长，需要在拉线上安装发动机罩拉线卡扣以定位拉线的走向，操作人员在安装发动机罩拉线卡扣时，不易在拉线上找到正确的位置，需要反复调整发动机罩拉线卡扣在拉线上的位置，延长了发动机罩拉线卡扣的安装时间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能节约发动机罩拉线卡扣的安装时间的发动机罩拉线装置。

本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述发动机罩拉线装置的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的发动机罩拉线装置，包括拉线和拉线卡扣，所述拉线用于连接驾驶室内的发动机罩解锁部和发动机舱内的发动机罩锁，所述拉线上设置有卡扣安装位标记装置，所述拉线卡扣安装在所述卡扣安装位标记装置上。

根据本实用新型第一方面所述的发动机罩拉线装置，操作人员在安装发动机罩拉线卡扣时可以迅速在发动机罩拉线上找到准确的安装位置完成安装，节约了安装时间。

另外，根据本实用新型上述的发动机罩拉线装置还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述卡扣安装位标记装置一体地形成在所述拉线上。

进一步地，所述卡扣安装位标记装置与所述拉线采用不同的颜色区分。

进一步地，所述卡扣安装位标记装置为白色标记区。

进一步地，所述白色标记区通过对所述拉线喷涂形成。

进一步地，所述卡扣安装位标记装置与所述拉线可拆卸地相连。

进一步地，所述卡扣安装位标记装置与所述拉线粘接。

进一步地，所述卡扣安装位标记装置为白色胶条。

进一步地，所述卡扣安装位标记装置为白色套管。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的发动机罩拉线装置。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，节约了整车的装配时间。

附图说明

图1是本实用新型实施例的发动机罩拉线装置的结构示意图。

附图标记：

发动机罩拉线装置100，拉线1，卡扣安装位标记装置11，拉线卡扣2。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1描述本实用新型实施例的发动机罩拉线装置100。