[实用新型]一种新型手动手扶滑板车

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及儿童滑板车技术领域，具体是一种新型手动手扶滑板车。

背景技术

现有手动滑板车虽然可以通过手摇手柄为其提供动力，但其一来动力传递结构复杂，运动不够灵活；二来手扶杆的高度固定，无法灵活根据不同身高的使用者来进行调试，导致这样的原因在于其手扶杆的垂直于地面部分无法同时满足调节高度、调节方向和传输动力三种要求；三来其无法根据使用者的需要在无需工具的情况下方便的把手摇手柄中的一个或全部都替换为普通手柄，导致这样的原因在于手摇手柄与主杆只用单独的一个连接来同时保证手摇手柄与主杆连接的稳定和手摇手柄对主杆的动力传输，在手摇手柄传输动力时为了使手摇手柄与主杆连接稳定只好把两者通过工具进行紧密结合或干脆把二者合为一体铸造出来。

实用新型内容

为解决目前技术的不足，本实用新型结合现有技术，从实际应用出发，提供一种新型手动手扶滑板车，本滑板车可通过手摇手柄提供动力，具有动力传递结构简单，运动灵活，且可对高度进行灵活调节的优点。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型手动手扶滑板车，包括前轮，还包括相互连接的横向壳体和竖向壳体，所述横向壳体内设置有横向过渡杆，所述横向过渡杆在水平方向上连接 可转动的横向动力杆，横向过渡杆上安装有第一横向锥齿轮；所述竖向壳体内设置有竖向动力杆，所述竖向动力杆上设有与第一横向锥齿轮啮合的第一竖向锥齿轮，竖向动力杆在竖直方向上连接可转动的竖向过渡杆，竖向过渡杆上安装有第二竖向锥齿轮；所述前轮所在的轮轴上安装有飞轮，所述飞轮通过链条连接驱动链轮，所述驱动链轮固定在转轴上，所述转轴上还安装有与第二竖向锥齿轮啮合的第二横向锥齿轮。

所述横向动力杆的一端为棱柱结构，插入横向过渡杆后传递动力，所述竖向动力杆一端为棱柱结构，插入竖向过渡杆后传递动力。

所述横向壳体端部连接有可拆卸的端部壳体，端部壳体内设置有支撑横向动力杆的第一轴承，端部壳体一侧设置有与横向动力杆固定连接的连杆，连杆上设置转动手柄。

所述横向动力杆上设置有限制其在第一轴承内位置的第一限位台。

还包括底部壳体，所述竖向过渡杆设置在底部壳体内，所述竖向壳体由底部壳体顶端插入至底部壳体内并通过卡扣锁紧。

所述横向壳体内设置有支撑横向过渡杆的第二轴承，所述竖向壳体内设置有支撑竖向动力杆的第三轴承，所述底部壳体内设置有支撑竖向过渡杆的第四轴承。

所述横向过渡杆上设置有限制其在第二轴承内位置的第二限位台，所述竖向动力杆上设置限制其在第三轴承内位置的第三限位台，所述竖向过渡杆上设置限制其在第四轴承内位置的第四限位台。

所述横向壳体和竖向壳体为一体式结构，且由左半壳体和右半壳体通过螺钉连接而成。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型结构简单，安装方便，其动力传递结构采用锥齿轮传递方式，具有运动灵活、操作方便的优点，可通过摇动横向动力杆灵活控制滑板车前进；通过设置的飞轮结构使得本滑板车在只有向前摇动横向动力杆时才会前进，后摇时不会产生前进动力。

2、本实用新型的动力杆和过渡杆采用插拔式的棱柱结构，配合底部壳体和竖向壳体，可实现传输动力的同时达到自由调节高度的目的，方便不同身高的人群使用。

3、本实用新型通过设置的各轴承和限位台，可减小转动部件之间的摩擦力，进一步提高滑板车使用时的灵活性。

4、本实用新型只改变了传统手扶滑板车的手扶杆部分，具有拆装方便、快捷的优点。

附图说明

附图1为本实用新型总体结构示意图；

附图2为手扶滑板车结构示意图。

附图中所示标号：1、转动手柄；2、连杆；3、横向动力杆；5、第一轴承；6、第一限位台；7、插槽；8、横向过渡杆；9、横向壳体；10、第一竖向锥齿轮；11、第一横向锥齿轮；12、竖向动力杆；13、第三限位台；14、第三轴承；15、竖向壳体；16、竖向过渡杆；17、第四轴承；18、第二竖向锥齿轮；19、第二横向锥齿轮；20、前轮；21、飞轮；22、链条；23、驱动链轮；24、底部壳体；25、卡扣；26、第二轴承；27、第二限位台；28、第四限位台。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。